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波音777X系列飞机性能参数
波音777系列包括777-8X和777-9X两款机型。777-8X与A350-1000直接竞争,777-9X是同级别中唯一的机型。777-8X是777-200/-200LR的后继机,机身加长5.85m,机长达到69.5 m(228.17 ft)。载客量增大52名,标准三级客舱布局为353座。航程达9300海里(17220千米)以上。777-8X具有航程和灵活性优势,航程-商载性能极佳,充分保证用户盈利。777-8X目录价格3.498亿美元。
波音777x的交付时间尚未确定。由于波音在制造777x飞机时遇到了一些技术和生产上的问题,导致原计划的交付时间多次延迟。目前波音公司还没有公布最新的交付时间,因此交付时间尚未确定。波音777x是一款全新的大型客机,拥有更加先进的技术和更高的运营效率。然而由于生产上的问题和全球疫情等原因,波音公司在777x的生产和交付方面遇到了一些挑战。无论何时,空客公司也在着力研发和推广自己的客机类型,这加剧了波音的竞争压力。由此可以看出,在航空制造行业,技术创新和生产效率的提高都非常重要。
波音777客机能坐283人至368人。
波音777采用圆形机身设计,起落架共有14个轮胎,是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。
1990年10月29日正式启动研制计划,1994年6月12日第1架波音777首次试飞,1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证,1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行,1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间,具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
波音777x采用的GE9X发动机是世界上最大的航空发动机,风扇直径达3.4米,进气道直径为4.5米,仅比波音767飞机机身直径小20厘米,比波音737飞机机身直径大76厘米,其推力可达470千牛,涵道比为10:1,与上一代GE发动机相比可节省10%~15%燃油消耗。GE9X是波音777X的动力引擎,是世界最大商用航空发动机,该发动机可以提供约100000磅推力。该发动机还拥有新一代压比达27:1的11级高压压气机、高效率和低排放的第3代TAPS III燃烧室,以及采用陶瓷基复合材料(CMC)的燃烧室和涡轮。
波音777是波音公司目前最大的双发宽体机,其最新型号777X继承了波音777的一些传统风格,同时又融合了787机型的先进技术,更多的使用复合材料。该机型于2020年1月25日顺利完成首次试飞。
777x的设计亮点在于其机翼的设计,是可折叠式翼尖段设计,机翼可以被增长6米。在地面可以收上去,空中展开。这样增加了飞机空中的性能,同时降低了耗油。地面上也不会占用太多的空间。
777X就如当年的787梦想飞机一样,是新一代的机型,将会在未来大展宏图。
波音777的尺寸略大于空客A350。波音777-300ER全长73.9米,而空客A350-1000全长73.78米;在翼展方面波音777-300ER的翼展是64.8米,空客A350-1000的翼展是64.75米。
波音777是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机,截止2019年是全球最大的双引擎宽体客机,三级舱布置的载客量由283人至368人,航程由5千海里至9千海里(9千公里至17千公里)。
空中客车A350是欧洲空中客车公司研制的双发远程宽体客机,是空中客车的新世代中大型中至超长程用宽体客机系列,以取代较早期推出的空中客车A330及A340系列机种。
426名
777X的标价为4.222亿美元(约合29.28亿元人民币),最多可容纳426名乘客。 根据一份波音公司的备案文件,截至2019年第三季度末,波音公司有344架777X的确定订单,阿联酋航空公司是其最大的单一客户。
777X先进
波音777X是波音公司研发并于2017年投产的远程宽体客机系列。它是B777的新一代机型。777X经历了重大的现代化改造,包括机载系统、内饰和结构材料的升级,以及全新的复合材料的折叠机翼和超强大的GE9X发动机。777X包括了777-8X和777-9X两个型号。777-8X可载客约350人,航程超过9300海里(17220公里),将与空中客车公司A350-1000型客机在市场上直接竞争;波音777-9X长77米,是目前最长的双发客机,可容纳约400个座位,航程超过8200海里(15185公里),是同级别客机中独一无二的机型,在市场上没有直接竞争对手。
波音787和777的不同有:波音777是大型宽体客机,波音787是较小型宽体客机。
波音787亦称梦幻客机(英语:Dreamliner),是波音公司最新型号的广体中型客机,现时由波音民用飞机集团负责开发,于2011年投入服务。787可载210至330人,视乎座位编排而定。燃料消耗方面,787比以往的产品省油,效益更高。
波音777X定位是替代现在的波音777,但从载客量,航程等等参数来看,更像是替代波音747的产品,毕竟波音747面世已经半个世纪,虽然在不断更新,但四发配置在燃油经济性方面远远不及双发宽体飞机。而空客的A380订单停滞不前,也说明了航空公司并不看好四发双层客机的市场,以后的市场是双发宽体客机的天下。
波音777X也是一个差异化定位,777-9定位在A350-1000之上,是最大的双发宽体客机,可以说目前空客没有任何一个双发宽体客机能与其进行竞争,由于这个原因也吸引了中东土豪航空公司青睐,包括阿联酋航空,阿提哈德航空,卡塔尔航空,新加坡航空都已经订购了波音777X。
777X客机的性能远优于A350-1000客机。
波音777X在立项之初,直接将竞争目标锁定为空客的A350系列,777-8X与A350-1000直接竞争,777-9X是同级别中唯一的机型,其他航空公司还没有能与其对标的产品。777X相比竞争机型,油耗降低12%,运营成本降低10%。777X包括了777-8X和777-9X两个型号。777-8X可载客约350人,航程超过9300海里(17220公里),将与空中客车公司A350-1000型客机在市场上直接竞争;波音777-9X长77米,是目前最长的双发客机,可容纳约400个座位,航程超过8200海里(15185公里),是同级别客机中独一无二的机型,在市场上没有直接竞争对手。
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