一、泰国制造业的发展历史？

泰国的工业传统上与农业紧密相连。二战后至50年代后期，主要有碾米厂、锯木厂、蔗糖厂、制冰厂、纺织和麻袋厂、卷烟厂，以及家庭作坊式的工业，如纺布、编篮等，以满足本地需要。这些工业都是在自由的市场机制下发展起来的，并得到政府的一些支持。

　　现代工业在二十世纪60年代早期才开始起步。虽然在1954年就颁布了第一部工业促进法，但是该法只是在1960年投资促进委员会（BOI）成立后才正式执行。1962年为了促进一些行业的外商投资，对该法进行了修改，主要是关税保护、免税、以及对原材料和机器的进口实行减税等。1972年，根据政府进口替代型经济向出口导向型经济的政策转变，实行了新的法律。

　　自1960年起，经济以每年10％的速度增长，1979年制造业还只占国内生产总值的21％，1998年已占国内生产总值的29.2%。（根据2000年国家统计局的调查）制造业解决了14.5%的劳动力的就业问题，并占整个出口的84％，成为国民经济的最大行业。

　　1960年，工业生产主要集中在食品加工，占整个制造业产品的三分之一。其它较为重要的产品有饮料、烟叶、服装和化工。在60年代，发展最快的是石化行业，以年均103％的速度增长，但是到了80年代，该行业的增长速度下降至年均5％的水平。

　　中间产品，主要有机械、电子机械、钢铁、金属制品和非金属制品也发展得较快。不仅如此，这些行业的工业结构也发生了较大变化，制造业非但没有集中到几个少数的行业，相反却向其它新的行业发展。这样到1970年，泰国可以生产更多品种的产品，如电子机械、交通工具和纺织服装等，这些商品不仅替代了进口，还大量出口到国外。

　　纺织服装在80年代曾是泰国最重要的行业，占出口的比例将近30％，但1999年所占比例不到5％。目前，在制造业，泰国最重要的出口商品为自动数据处理机和集成电路，这两项商品的出口占出口总额的19％。出口增长最快的商品为汽车及零配件，增长率为44.3%。

　　综观泰国工业发展的短暂历史，可以看到泰国工业的几个特点：工业领域高度分散化，行业分布更加均衡；60年代制造业生产的主要特点是进口替代，消费品和制成品在进口中所占的比例逐年下降，而中间商品和资本物资的进口逐渐上升。70年代，泰国可以生产零配件和其它的一些中间商品，进口的商品部件逐渐下降；60年代早期，泰国出口商品主要是初级产品，70年以后，由于制造业的发展，工业制成品在世界上开始具有一定的竞争力，这样，以出口为导向的工业开始在国民经济中占据重要地位。形成这一转变的另外一个原因是泰国国内的市场需求有限，而且，在当时的国际市场上，也呼吁由国内市场生产转向为出口而生产的政策转变。纺织业的发展始于1972年，美国对日本的配额限制使泰国的纺织业抓住了美国市场的更多份额。制糖业的发展是由于70年代早期世界食糖市场的价格突然飚升。其它如食品、动物饮料、化工产品、医药品、钢铁、和电子零配件也因国内外的需求而得到了发展。

　　70年代后期，由于泰国的投资促进政策，吸引了大量的外国直接投资，泰国工业更加多样化，汽车、自动数据处理、集成电路等在90年代成为泰国工业的主要生产和出口产品。

　　受益于该地区制造业的结构转变和转移。外商投资潮使中间物资的产品生产得到发展，除了美国和欧洲，日本、台湾和其它亚洲新兴工业国家的工业转移使泰国的一些工业得以发展。

　　对市场需求变化的快速反应。主要表现在60年代以来进口和出口制成品的结构变化上。1955年，泰国进口的制成品占进口总值的75％，1999年该比例已下降至28％，但是资本物资如机械和交通工具的进口比例上升至45％。进口原材料也增长较快。在出口方面，1957年泰国的制成品出口只占出口总额的2.4%，近几年，超过50％。机械占出口总额的比例也不断不升，现在已超过30％。

　　以农业为基础的工业：

　　泰国的农产品供应十分丰富，因此建立大型的食品加工工业的益处显而易见。大型的商业牲畜生产提供了无穷的增长潜力和机会。现在泰国是世界上最大的冻鸡、冻虾出口国之一，其它前景看好的农工业包括棕榈油、菜籽油、罐头水果和纸浆。

　　非金属建筑材料

　　泰国的水泥工业规模目前在东南亚位居首位，1975年以前，泰国是水泥的净出口国，但是石油危机期间，泰国政府采取措施如冻结主要商品包括水泥的价格来控制通货膨胀，因此，对该行业的投资萎缩，泰国变成了水泥的净进口国，1979年中，由于政府的鼓励，对水泥生产能力的扩张使泰国自1982年起又重新成为该产品的净出口国。其它有发展潜力的建筑材料有铝、玻璃和陶瓷。在80年代后期及至96年，建筑行业一直在快速增长，但由于97年突发的经济危机，该行业一直不景气，目前仍呈萧条状态。

　　轻工业和设备：

　　1986年7月，泰国政府宣布从1987年1月起，当地的客车生产组装厂必须使用54％以上的当地生产零部件。这一项措施促进了泰国的汽车零配件生产。东盟自由贸易区的成立，使泰国的汽车生产前景进一步看好。其它如农业机械、柴油发动机等商品的市场也将因AFTA而扩大。

　　但是由于泰国工业产品受到其它发展中国家的竞争，今后发展前景尚难预料，不可能说是遍地开花，只能是将社会和经济的资源集中在一些较有优势的行业进行发展，才能保证在将来的世界市场上占有一席之地。

二、机械制造历史发展有哪些呢？

机械制造工艺的发展，可以作为人类社会生产水平发展的标志。机械制造工艺是研究机械工程发展史的一个重要的基本问题。机械制造工艺的发展水平，对各行业所用工具、设备的技术水平有重大影响。本节着重介绍中国古代制造机械或工具时使用的技术、设备和方法，重点研究以下几个方面的问题：

（1）机械加工方法。

按加工方法分，古代常用的机械加工工艺和相关技术包括：

①热加工工艺，指被加工材料要加热到高于再结晶温度，使其机械性质有较大变化（如金属材料在高温下变软，甚至变为液体），以便成型，如铸、锻、焊、热处理及多种表面处理工艺。

②冷加工工艺，指古代机械加工工艺中，在常温下的加工方法。古代冷加工从打制石器开始，逐渐发展到对石、木、骨、金属的切割、钻孔、磨、研等工艺。

③测量方法，包括测量工具和测量管理的发展，它在一定程度上反映了机械制造工艺发展的规模和水平。

（2）使用的材料。

机械加工使用的材料反映了当时的工艺水平，并对产品性能有较大影响。古代加工对象由石、木、骨等非金属材料逐渐发展为各种金属材料。

（3）使用的动力。

古代机械加工主要使用人力、畜力作为动力，后来逐渐发展为以水力、风力、热力和弹力等作为动力。

（4）加工的产品。

古代机械加工首先是为了满足生活和生产需求，产品多为生活和生产中使用的器械及工具，但这些器具多为木制，未能流传下来。根据发掘出来的大量古代工艺晶（许多为礼器）和武器，可以领略到当时机械工艺发展的水平。

（5）加工设备和发展规模。

机械加工工艺大多需要一定的设计才能实现，因此，研究古代的机械加工设备及其发展规模，对了解古代工艺的发展水平具有重要意义。在古代机械加工工艺发展过程中，以上几个方面是互相联系又互相促进的。充分掌握有关古代机械加工工艺方面的资料，并加以综合比较和分析，才能较确切地了解古代机械制造工艺的发展情况。

人类在进化过程中为了生存和抵御自然界其他猛兽的侵袭，首先学会了制作和使用工具。史前时期的加工对象基本上为非金属，用于制造工具的材料为石、木、骨、蚌壳等，采用的动力为人力。据分析，一个原始的切削加工过程已经具备了三个基本要素：即刀具（带刃口的工具）、被加工的对象（木、骨等）和切削运动（人用手握住刀具和被加工对象，并使它们之间有一定的作用力和相对运动）。刀具的发明和切削加工的应用在人类发展历史上有着重要的意义。刀和火的发现与应用是人类的两大重要发明。人类对刀的认识重点在于刀刃，由图2-3可以看出刀刃的锋利和光滑程度不断提高，表明了人类认识的提高和制造工艺的发展。在旧石器时代主要用石料做切削工具，而在新石器时代的仰韶文化时期，随着农业的发展，要求更多数量和品种的工具，因而进一步发展了以骨、玉等为材料制造的工具。

图2-3　石器时代的工具当时石制刀具的制造方法有打制和磨制两种。打制刀具是将天然砾石不加修整即行打制，除刃口部分外，其他部分很少加工。在旧石器时代一般都没有精加工步骤。磨制刀具大致可以分为以下加工步骤：（1）毛坯制造，从砾石上打下石片，或用木板加砂蘸水磨擦切削，使刀具初步成形；（2）磨削，可以分为粗磨和细磨两个步骤，分别用粗砂或细砂蘸水进行磨削，许多出土石刀上有磨制的痕迹；（3）精制刃部，可将刀刃的一面或两面磨成斜刃；（4）钻孔，用木棒加砂蘸水用手转动，有些孔形特别整齐，可能是在棒上加了弓形物，使转动加速。为了磨制方便，可由两面对钻，钻孔前划线沟，以保证两面的孔对准。

图2-3（e）是几种由不同材料制成的组合式结构刀具。有用绳索将石镞固定在木制箭杆上的木杆石镞，为固定牢固，在箭杆上开出夹持槽，把箭头放人槽内。其余为镶嵌在骨制刀柄

三、四川汽车制造厂发展历史？

四川汽车制造厂（现上汽红岩）的发展历程可以追溯到1964年，当时它开始引进法国贝利埃重型汽车生产技术和设备，在重庆市双桥区建设，主要生产军用越野重型汽车以装备解放军炮兵部队。1974年，川汽厂成为双桥区惟一的重型汽车制造企业和经济支柱。后来，国家实行改革开放，解放军总后勤部减少军车订货，川汽厂从此由军品转向民品生产，走向市场经济，先后开发出300多种新型红岩重型汽车投放市场。1989年，川汽厂成功引进奥地利斯太尔技术，并开发出20多种车型以适应市场需求，成为全国500强、重庆市50强企业之一。为了适应市场需求，1983年8月，川汽厂以德国MAN3320卡车技术为参考，结合CQ261技术基础和康明斯发动机总成，自主研发了两台原型车CQ30290 18吨公路卡车，成为国产18吨重型卡车的先驱。1997年，重庆红岩汽车有限公司成立。1998年，两款大功率半挂牵引车CQ4161/4261上市。2000年，红岩斯太尔CQ3410/3410F上市。2005年，斯太尔霸王也随之推出。总的来说，川汽厂从军工企业转向民用企业，并成功转型为市场经济主体，取得了显著的成就。

四、哈尔滨飞机制造公司的发展历史？

哈尔滨飞机制造公司组建于1952年4月，是大型骨干航空企业集团，轻型轰炸机和直升机研制基地，公司现有职工18000人，工程技术人员3500人，各种设备5000台，固定资产13.8亿元。

五、虚拟现实的历史发展

作为当今科技领域的一项重要技术，虚拟现实（Virtual Reality，简称VR）已经深入人们的生活，引起了广泛关注和兴趣。然而，虚拟现实的历史发展并非一蹴而就，而是经历了多年的积累和演进。

前身技术的发展

虚拟现实的起源可以追溯到20世纪60年代。那时，研究人员开始尝试使用虚拟环境来进行模拟实验、训练和体验。然而，由于当时技术的限制，这些早期的虚拟现实系统还非常原始。

到了20世纪80年代，随着计算机技术的飞速发展，虚拟现实的前身技术开始取得重大突破。这一时期，人们开始使用计算机图形学和传感器技术来创建更加逼真的虚拟环境。

在90年代初期，虚拟现实的发展进入了快速发展阶段。由于计算机性能的提升和图形处理技术的革新，虚拟现实系统的质量和沉浸感得到了极大的提升。同时，虚拟现实技术也逐渐应用于游戏、娱乐和教育等领域。

关键技术的突破

随着虚拟现实技术的发展，许多关键技术的突破对其进一步推动起到了至关重要的作用。

首先，图形处理技术的进步使得虚拟环境的呈现更加逼真。高性能的图形处理单元（GPU）和三维模型技术使得虚拟现实环境的渲染速度和质量有了质的飞跃。

其次，传感器技术的发展为虚拟现实带来了更好的交互体验。通过使用头戴式显示器、手柄控制器和身体追踪设备等硬件，用户能够更加自然而流畅地与虚拟环境进行交互。

此外，虚拟现实技术还得益于显示技术的提升。高分辨率的显示屏以及更加先进的光学和显示技术使得用户能够获得更加清晰和逼真的视觉体验。

虚拟现实的应用领域

虚拟现实的持续发展使得它的应用领域日益广泛。以下是几个当前得到广泛应用的领域：

• 游戏和娱乐：虚拟现实技术为游戏和娱乐行业带来了全新的体验。用户可以通过身临其境的虚拟环境感受到更加真实和沉浸的游戏体验。
• 教育和培训：虚拟现实为教育和培训提供了更加广阔的可能性。学生可以身临其境地参观远程的历史遗址，或者进行各种实践技能的模拟训练。
• 医疗和健康护理：虚拟现实技术在医疗和健康护理领域也得到了广泛应用。从手术模拟到心理治疗，虚拟现实技术为医疗行业带来了许多创新。
• 建筑和设计：虚拟现实技术使得建筑和设计行业能够更加直观地预览和呈现他们的作品。设计师可以通过虚拟现实技术在虚拟环境中直观地调整、优化设计方案。

虚拟现实的未来展望

虚拟现实作为一项颠覆性的技术，其发展前景非常广阔。随着越来越多的企业和研究机构加大对虚拟现实技术的投入，我们可以期待以下方面的发展：

技术创新：随着技术的不断进步，虚拟现实技术将变得更加成熟和先进。从更高分辨率的显示屏到更精细的身体追踪设备，虚拟现实将不断迭代和进化。

应用扩展：虚拟现实将在更多的领域得到应用。除了现有的游戏、教育、医疗等领域外，虚拟现实还有望在社交、旅游、市场营销等领域发挥重要作用。

用户体验：虚拟现实技术的进步将进一步提升用户的体验。更加逼真的环境呈现、更加自然的交互方式和更加舒适的设备设计将使虚拟现实成为更多人的选择。

在不久的将来，我们可能会看到虚拟现实技术融入我们的日常生活，改变我们的方式和体验。虚拟现实的历史发展虽然已经取得了巨大成就，但它的潜力还远未被完全挖掘。

六、服饰制造发展？

发展趋势如下：

1.面料的坎：小批量多批次

作为传统服装制作的直接材料，面料面临最大的坎应该是个性化消费趋势。这将会使得服装订单越来越小，批量越来越多。

2.设计的坎：贴近需求

服装设计领域正在面临着一个两难的时代：不主张自己的个性，设计师的才华都将无用；要主张自己的个性，如何在大众中筛选出精准的小众顾客并且形成批量生产，又是服装设计师无法解决的难点问题。

3.加工的坎：柔性供应链

服装生产加工环节的挑战，根源在于个性化消费主导市场。所以，批量订单生产成梦，多批次小批量快速反应订单成为常态。

4.品牌的坎：销售是根源

未来品牌运营将会面临一连串新的考量：

一是别把顾客不当“口粮”，所以，服装广告必须从广而告之向售而悦之转变：用心讨好顾客会成为关键点。

二是别再把故事当做”口粮“：过去做品牌为了“心安理得”，都会编个故事。但今天或者以后无所谓故事，只要顾客乐意，就算是初生牛犊，也会一飞冲天。

三是别再把广告当做“口粮”：在渠道极简化的今天，想依靠广告打开市场，并且还想把羊毛出在羊身上的想法加诸顾客，必然会越来越不靠谱。

七、虚拟现实发展趋势？

虚拟现实技术作为引领全球新一轮产业变革的重要力量，跨界融合了多个领域的技术，是下一代通用性技术平台和互联网入口，将拓展人类的感知空间，改变各类产品形态、增强产品功能、丰富服务内容。

在刘文强看来，随着大量企业不断跨界入局，面向消费领域的PC端、移动端、电视端、一体机等多形态虚拟现实终端出货量将继续保持高速增长态势，形态多样化、功能集成化的终端产品将为虚拟现实消费级市场扩容提供全新基础硬件支持。虚拟现实内容和终端互相促进、相得益彰，消费级市场大规模扩张蓄势待发。

刘文强称，近年来，借助沉浸式技术和交互式体验，虚拟现实将突破现有“平面式、被动式、单向型”的交互方式，实现“三维式、主动式、互动型”的新模式。虚拟现实技术在医疗、文旅、教育、电影、电竞、直播等行业应用层出不穷，正在成为赋能百业千行的重要推手。

八、虚拟现实技术发展前景？

虚拟现实发展前景十分诱人，而与网络通信特性的结合，更是人们所梦寐以求的。在某种意义上说它将改变人们的思维方式，甚至会改变人们对世界、自己、空间和时间的看法。

它是一项发展中的、具有深远的潜在应用方向的新技术。利用它，我们可以建立真正的远程教室，在这间教室中我们可以和来自五湖四海的朋友们一同学习、讨论、游戏，就像在现实生活中一样。

九、虚拟现实发展要素是什么？

市场经济推动生产力，摆在眼前最现实的东西，除了国家项目，最大要素是好项目、有市场前景才有资本进入，才有人才引进。

十、再制造发展历程？

第一阶段是再制造产业萌生阶段。

　　自 20世纪90年代初开始，我国相继出现了一些再制造企业，如中国重汽集团济南复强动力有限公司(中英合资)、上海大众汽车有限公司的动力再制造分厂(中德合资)等，分别在重型卡车发动机、轿车发动机等领域开展再制造。产品均按国际标准加工，质量符合再制造的要求。但是，为取缔汽车非法拼装市场，2001年国务院307号令规定旧汽车五大总成一律回炉，切断了这些企业再制造毛坯来源，产量严重下滑。

　　第二阶段是学术研究、科研论证阶段。

　　1999年6月，中国工程院院士徐滨士在西安召开的“先进制造技术”国际会议上发表了“表面工程与再制造技术”的学术论文，在国内首次提出了“再制造”的概念。

　　2001年5月，总装备部批准立项建设我国首家再制造领域的国家级重点实验室——装备再制造技术国防科技重点实验室，于2003年6月正式投入使用。

　　2002年9月及2007年9月，国家自然科学基金委员会先后批准了两项关于再制造基础理论与关键技术研究的重点项目。

　　2003年8月起，国务院组织了2000多位科学家从国家需求、发展趋势、主要科技问题及目标等方面对“国家中长期科学和技术发展规划”进行了论证研究，其中第三专题《制造业发展科学问题研究》将“机械装备的自修复与再制造”列为19 项关键技术之一。

　　2003年12月，中国工程院咨询报告“废旧机电产品资源化”完成，研究结果表明，废旧机电产品资源化的基本途径是再利用、再制造和再循环，其目标是使再利用、再制造的部分最大化，使再循环的部分最小化，使安全处理的部分趋零化。

　　2006年12月，中国工程院咨询报告“建设节约型社会战略研究”中把机电产品回收利用与再制造列为建设节约型社会的17项重点工程之一。

　　第三阶段是人大颁布法律、政府全力推进阶段。

　　2005 年，国务院颁发的21号、22 号文件均明确指出国家“支持废旧机电产品再制造”，并“组织相关绿色再制造技术及其创新能力的研发”。同年11 月，国家发改委等6 部委联合颁布了“关于组织开展循环经济试点( 第一批) 工作的通知”，其中再制造被列为四个重点领域之一，我国发动机再制造企业“济南复强动力有限公司”被列为再制造重点领域中的试点单位