噪声监测技术规范是指对于街道、公路、铁路、机场等交通噪声产生源头的环境进行监测、评价和控制的技术规范。其主要内容包括：
1. 环境声级测量方法和仪器的选择、校准和使用；
2. 监测点的选择、布设和管理，包括建筑物、居民区、学校、医院等敏感地点的监测；
3. 监测时间和频率的确定，包括日间、夜间、工作日、休息日等不同时段的监测；
4. 噪声指标的计算和评价，包括A权声级、频率分析、等效声级、噪声影响预测等；
5. 噪声污染控制技术和管理措施的建议，包括降噪、分离隔离、音屏障、交通管理等。
交通噪声监测技术规范的制定和应用，有利于保障居民的健康和生活质量，维护城市环境的良好态势，促进社会的可持续发展。
1.进入主路后,沿最外侧车道行驶一段距离,逐渐加速,直到把速度加到,与主路原有行驶车辆吻合的时候,再根据需要,决定是否往里并线;
2.距离出口500米的时候,用比原有速度略微低一点的车速,逐车道地向外并线,保证在距离出口100至200米的时候,车已经行驶在了出口车道上,进入出口车道之后,再把车速彻底降低,以保证安全出主路,同时又不影响主路各车道的流动;
3.在减少车道的瓶颈处,各位驾驶者应自觉地采用轮流制,一边一辆依次通过;
4.少按喇叭,最好不按喇叭;
5.见到人行横道内有人,驾驶者就应该停下车,让行人先过;
6.城市道路行驶,不要频繁开远光灯。
智慧交通成为当前和今后一个时期交通运输行业的战略任务之一，智慧交通的前身是智能交通，在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务就是智慧交通，例如迪蒙智慧交通是在云计算、物联网、大数据、人工智能等领域的丰富开发经验，其中智慧交通主要有这三大特点：一、以信息、数据的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通行业提供多样性的服务;二、融入了物联网、云计算、大数据、移动互联等高新技术，对交通管理、交通运输、公众出行等交通领域进行全过程的管控支撑;三、使交通系统在更大的时空范围内，具备分析、预测、控制等能力，充分保障了交通安全、提升交通系统运行效率和管理水平。智慧城市建设以突破城市发展瓶颈为出发点和落脚点，从构建智能化的基础设施切入，统筹规划，逐步落实。其中智慧交通已被认为是解决城市交通拥堵、进而建设综合交通运输体系，实现交通运输基础设施智能化和促进交通运输业可持续发展的重要突破口。
道路交通噪音测量国标准限值：声环境质量标准GB3096-2008
汽车加速行驶车外噪声 GB1495-2002
按区域的使用功能特点和环境质量要求，声环境功能区分为以下五种类型：
0 类声环境功能区：指康复疗养区等特别需要安静的区域。
1 类声环境功能区：指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要
保持安静的区域。
2 类声环境功能区：指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护
住宅安静的区域。
3 类声环境功能区：指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重
影响的区域。
4 类声环境功能区：指交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的
区域，包括 4a 类和 4b 类两种类型。4a 类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干
路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域；4b 类为铁路干线两侧区域。
表1 环境噪声限值
单位：dB（A） 时 段
声环境功能区类别 昼间 夜间
0类 50 40
1类 55 45
2类 60 50
3类 65 55
4类
4a类 70 55
4b类 70 60
汽车加速行驶车外噪声
噪声限值 dB（A）
第一阶段 第二阶段
2002.10.1～2004，12，30期 2005.1.1以后生产的汽车 汽车分类
间生产的汽车
77 74 M1
78 76 M2、N1 2t<GVM≤3.5t
79 77 GVM≤3.5t ≤2t
82 80 M2、M3 3.5t<GVM≤5t
85 83 GVM>5t
83 81 N2、N3 3.5t<GM≤12t
86 83 GVM）>12t
88 84
1、遵守交通法规，关隘生命旅程
2、以人为本，关爱生命
3、铭记法规，善待生命
4、享受通行权利，应尽安全义务
5、维护交通秩序，争做文明公民
6、道路交通安全法，伴您平安万里行
7、守法才能平安，平安才能回家
8、良药苦口利于病，交通法规利于行
9、安全与守法同在，事故与违法相随
10、法规在心中，平安在手中
11、树立交通文明意识，自觉维护交通秩序
12、但愿人长久，一路共平安
13、保障交通安全，促进改革开放
14、道路千万条，安全第一条
15、行路慎为本，开车礼当先
16、彼此让一让，路宽心舒畅
17、防灾求得平安在，遵章换得平安来
18、路好车好安全最好，慢行快行平安就行
19、发展以市场为本，生存以安全为先
20、三思而后行，思命思家思社会
21、道路连者你和他，安全系着
智慧城市技术规范在当今数字化时代扮演着至关重要的角色。随着城市化进程的加速，城市面临着诸多挑战，如交通拥堵、环境污染和资源浪费等问题。为了解决这些问题，智慧城市技术规范不仅提供了指导和标准，同时也推动了城市的可持续发展和智能化转型。
智慧城市技术规范是为了确保各种智慧城市项目能够有效运作而制定的一系列标准和准则。这些规范涵盖了各个方面，包括数据安全、信息交互、设备互联等。通过遵循这些规范，城市可以更好地利用现代技术，提高运行效率，改善居民生活质量，实现可持续发展。
智慧城市技术规范的应用范围广泛，涉及到城市的各个方面。在交通领域，智能交通管理系统可以通过实时监控和数据分析，优化道路使用效率，减少交通拥堵。在环境保护方面，智慧城市技术规范可以帮助城市监测空气和水质，保护生态环境。在能源管理方面，智慧城市技术规范可以优化能源利用，降低能耗，推动绿色发展。
智慧城市技术规范的目标是建立一个智能、高效、可持续的城市运行体系。通过制定规范，规范城市的信息化和智能化建设，提高城市管理水平，优化资源配置，促进城市可持续发展。智慧城市技术规范的实施可以促进城市各部门之间的协同工作，提升城市整体竞争力。
尽管智慧城市技术规范有诸多优势和好处，但也面临着一些挑战。首先，制定智慧城市技术规范需要考虑到不同城市的特点和需求，不能一刀切。其次，在规范的执行和监督方面也存在着困难，需要建立健全的监管机制。此外，智慧城市技术规范的更新迭代也需要跟上技术发展的步伐，保持规范的先进性和实效性。
随着科技的不断进步和城市化进程的加速，智慧城市技术规范将会不断完善和发展。未来，智慧城市技术规范将更加注重数据安全和隐私保护，提升智慧城市系统的稳定性和可靠性。同时，智慧城市技术规范还将促进新兴技术在城市中的应用，如人工智能、物联网等，推动城市智能化水平的提升。
智慧城市技术规范是推动城市智能化发展的重要支撑，它为城市的数字化转型提供了指导和标准。只有遵循智慧城市技术规范，城市才能更好地应对各种挑战，实现可持续发展和智慧化转型。随着技术的不断创新和规范的不断完善，相信智慧城市将迎来更加美好的未来。
洞口、明洞与浅埋段工程
一、洞口工程
1、洞口开挖土石方应遵守下列规定：
1.1、进洞前应尽早完成洞口排水系统。
1．2、安设计要求进行边、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。
1．3、清除洞口上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石，不留后患。
1．4、石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边（仰）坡。
1．5、洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。
1．6、不得采用深眼大爆破开挖边（仰）坡。
1．7、开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边（仰)坡稳定和施工安全。
1．8、开挖的土石方不得弃在危害边坡及其他建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全。
1、9、洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。
1、10、开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时可用管棚支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。
1、11、洞门衬砌施工应按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ202）的有关规定办理，并符合下列要求：
（1）土质地基应平整夯实，土质松软时，应加碎石，人工夯实，将基础置于稳固的地基上。
（2）基础处的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。
（3）洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工，连成整体。
如系接唱明洞，则应按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。
（4）端墙施工放样时，应保证位置准确和墙面坡度平顺。
（5）灌注砼时应保证模板不移动。
（6）洞门端墙的砌筑与墙背回填两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。
（7）、洞门衬砌完成后，及时处治洞门上方仰坡脚受破坏处，当边（仰）坡地层松软、破碎时，应采取坡面防护措施。
（8）当端墙顶水沟砌筑在填土上时，填土必须夯实。
（9）洞门的排水、截水设施应与洞门工程配合施工，并应与路垫排水系统连通。
智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务。
大量使用了数据模型、数据挖掘等数据处理技术，实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。
智慧交通是中国普通高等学校本科专业。2020年，智慧交通列入普通高等学校本科专业目录的新专业名单。
本专业培养具有创新发展和实践能力，具备系统思维和智慧交通思维能力，具备交通工程，交通运输组织，电子通信，自动化控制，物联网、大数据领域相关技术基础和专业知识，具备智慧交通大数据分析及设备应用集成能力，服务于智慧交通产业发展的创新型、应用型专业人才。
智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，于2014年9月2日创立。
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