一、城乡融合目标？

城乡融合发展的目标是实现农业现代化、农村城镇化和农民市民化。

我国是一个农业大国，但不是农业强国。要实现农业现代化必须变革农业的生产关系，推动把城市的资金、人才吸引到农村，发展产业化、规模化、集约化的现代农业。城镇化是农村优先发展的结果。城镇化离开了农村优先发展就失去了基础，当前切勿把城市搞得越来越大，城市人口搞得越来越多，而应该逐步实现城镇化，发展众多星罗棋布的特色小镇，把农民吸引到特色小镇里来变成市民。

二、智能网联与智慧交通融合发展？

智能网联汽车与智慧城市、智能交通共同融合将成为发展趋势，前者是后两者实现融合的关键节点与信息承载来源。智能网联汽车和智能交通的融合，将打通客流、物流、能源流和信息流，实现城市运行效率提升及节能减排。智能网联汽车和智慧城市的融合，将实现城市中产业、经济、生活、工作的完善布局，带动城市实现智能化转型的目标。

三、城乡规划怎么转型智慧智慧城市?

已经开始城乡规划的学习了，最好是立足城乡规划的专业基础，补充智慧城市、CIM、BIM、数字孪生等相关知识，把跨学科作为自己的优势，否则面对纯CS出身的科班生没有核心竞争力。

以下面这篇纯规划领域书籍的阅读为例，可以不断思考规划建设与数字技术可以结合的点，而这样深入行业的思考，计算机背景的同学很难做到。

《从规划设计到建设管理（绿色城区开发设计指南）》是一本关于针对绿色生态城区、综合复杂区域规划设计方法的介绍与工作指南，其中重点是对于“规划设计总控”概念的介绍。在本书的阅读过程中，我多次感受到，面对城市复杂系统，尤其是区域整体开发这样的复杂工作，CIM及其他数字化技术有诸多参与工作、“从规划设计到建设管理”赋能的机会。

一、写作背景

本书由华东总院城市设计中心（现城市空间规划院）查君博士担任主编，编委会委员包括上海市绿色建筑协会张俊、华东总院城市设计中心田逸飞、信汇、张绍华。首版发行于2019年3月，同一时间另一本由上海院李定牵头的关于设计总控的专著《区域整体开发的设计总控》仍在编写中，并于一年多以后方才问世。与此同时，围绕“总控”概念的规划设计落地管控实践仍处于起步探索阶段。2011年开始介入、2015年基本竣工的世博滨江B片区是设计总控实践的早期案例，其后本书涉及的上海桃浦创智城、上海宝山新顾城、上海三林滨江南片区以及徐汇滨江西岸传媒港、世博公园等项目逐渐开展，这些一边探索创新机制一边解决实际问题的总控实践为本书的写作积累了宝贵的实践经验。2021年7月12日，上海市规划资源局印发《关于开展建设项目规划实施平台管理工作的指导意见（试行）》和《上海市建设项目规划实施平台管理工作规则（试行）》，标志着上海市正式从政府层面确立了对于总控工作的鼓励和相关工作指导。同时，类似“总控”或“规划实施平台”的规划落地管控工作机制在各地均有尝试，如深圳的“总师制”。

二、内容概要

本书将后期建设管理的理念提前至规划设计阶段，提出了“规划设计总控”的概念，并同时从法定规划优化、专项规划整合、开发建设导则、管控方式创新、体制机制建立这五个方面，构建区域开发全流程的操作模式和实施框架。

第一章介绍了区域开发和绿色城区建设的背景。第二章展开绿色城区开发建设趋势与阻力。并对规划系统缺陷及其成因进行解读。第三章是本书核心，介绍了绿色城区开发建设模式与对策，着重阐释了“规划设计总控”概念。提出了规划设计总控的“七大原则”：1）多专项整合；2）多利益协调；3）多维度统筹；4）全过程参与；5）动态化调整；6）综合化咨询；7）多部门协作。解释了总控“五步走”实施模式：1）管控简化及设计协调——现状优化；2）专项梳理及规划整合——空间层面；3）开发控制及建设落实——时间层面；4）管控流程及机制建立——体制机制；5）技术平台及智慧运营——技术手段。后续第四章到第八章分别展开了“五步走”模式的具体内容。最后一章介绍了上海桃浦创智城、上海宝山新顾城、上海三林滨江南片区三个案例。

三、读后感：CIM赋能总控的若干设想

接下来，按照阅读顺序，记录一下阅读过程中，对于CIM赋能总控以及规划设计到建设落地的一些想法。

1、技术手段和数字智能的引入，是未来规划设计的头号趋势

在本书1.1.3行业发展章节中，提出未来规划设计会更多关注四个方面：技术手段和数字智能、公共政策和规划管理、空间质量和建设品质、以人为本和关注各方利益。其中后三个可以说在规划学科领域已经有较长时间的讨论，但是数字技术的引入，短板非常明显，可提升空间相对最大。

2、CIM对审批流程高效化的辅助

2.2中观层面规划设计趋势中，提到“审批流程高效化”是趋势之一。2018年上海市人民政府办公厅印发《进一步深化本市社会投资项目审批改革实施办法》，针对工业项目、小型项目、其他社会投资项目，政府审批时间原则上不超过15个、35个、48个工作日，相比于原先105个工作日大幅缩短。

关于审批的信息系统已经有一定程度的普及，现阶段的主要作用是是解决工作流程的线上化，CIM基于自身丰富的城市基础信息和规划法规、规范知识图谱，可以进一步辅助审批的核心决策流程，提高审批效率。

3、控规的三维化

2.3.2.1提到传统控规控制内容强调平面控制，缺乏三维空间引导。目前的控规确实主要是采用二维平面的形式，限定一些红线、退界、布局范围等。未来是否可以结合CIM的三维特性，让红线的“面”变成红区的“体”，在三维空间对建筑形体进行更准确的引导，这样功能混合、立体城市也能进一步在有约束的情况下也获得了自由发挥的空间，而不是像现在因为主要是二维管控，所以就简单化一刀砍死，共享、混合、立体都无从谈起。

4、CIM的城市级碰撞检查辅助专项规划整合

2.4.1提到规划系统缺陷的成因之一是技术上，开发建设相关规划需要整合，但相关技术手段与方法仍然缺乏。不同规划之间往往存在“规划打架”，但是却不易觉察。这非常类似建筑中各专业存在碰撞的问题吗，建筑是用BIM解决，城区则可以用CIM进行城市级的碰撞。难点应该是一些规划要素比较难语义化，需要懂规划的一起完成数字化转译。

5、CIM提供公众参与的可视化平台

3.1.4.2在介绍法国规划体系的时候，提到基于城市设计平台，给各参与方提供一个可以相互理解和充分协商的可视化平台。数字技术的一大优势就是消除信息壁垒、完成信息共享，而数字孪生可视化则可以大大降低沟通的难度。在未来规划逐渐走向存量市场，城市更新、社区营造逐渐成为规划市场的主流，相信这种以公众参与为目的的CIM可视化平台会有越来越多的需求。

6、CIM平台对规划实施整体过程的管理支持

3.2.3提到了规划实施的智慧运维，需要借助智慧运营管理平台，实现规划要求提核、规划建筑审查、设计方案比选、智能实施监测。目前这些功能在技术难度上已经具备了一定可实现性，但是在真正的规划实施工作中，这样一个平台常常被抛在一边。原因是多方面的，想要改变这样的现状，一方面要推动技术研发，做出更适合规划总控团队的平台工具，减轻他们的使用门槛，充分体现平台对于提升效率、信息存储连续性、信息提取便捷性的优势，另一方面也要推动对工作机制的变革，把数字平台真正结合到总控工作流中。

7、CIM平台的使用对象应当包含总控团队

在实践项目中，CIM平台的购买方通常是建设单位，在区域开发中就是一级开发商。我们对于使用主体有过很多讨论，也曾因为出资方是一级开发商而把用户定义成一级开发商。但是，本书3.5.1中D谈到，技术管理平台应以总控单位为主体，而考虑到一级开发商委任总控团队的原因就是因为开发商本身人力不足，所以赋能总控的CIM平台即使不是以总控团队为单一用户，也应将其列为主要用户。

8、CIM辅助智能审批

在4.3.3.2展示了附加图则的管控要素，包括建筑高度、屋顶形式、建筑材质、建筑控制线、机动车出入口、公共停车位等等，粗略划分了一下，有一半管控要素利用数字工具进行自动审查应该是技术可行的，其他不可行的要素主要是一些有主观判断或不好转译的，也可以借助可视化能力，辅助审批决策。

9、仿真模拟辅助专项要素的矛盾梳理及解决方案

5.8谈到很多专项要素的矛盾和解决，其中一些明显可以通过GIS引擎自带的分析能力或者BIM碰撞得到辅助。例如加油站选址距离保护建筑过近，可以借助GIS对于两个要素的距离进行判别。还有共享单车与交通空间的矛盾、地下空间的碰撞，与此类似的很多空间冲突都可以利用工具辅助。其他还有诸如电力专项、排水专项等，可以通过简单的模拟和设置规则进行辅助判断。

10、CIM可视化平台有利于阅读和使用“区域总图”

5.9.2提到总控的一个关键成果是一张区域总图，在规划实施平台政策中也强调地区总图这一关键技术成果。大总图其实就是涵盖了道路交通、竖向规划、给排水等等专业的内容，可能有十几类内容，也即十几个大类的图层。这些内容如果能转译到CIM可视化平台中，肯定比纸质图纸好阅读，也会比CAD图纸好理解，而且还有三维整体集成的优势，对于总图这一关键成果的使用效率会有较大提升。

11、AI辅助建设实施验证

6.3提到了总控团队在编制完管控文件后，需要做建筑验证，即“以街坊为最小验证单位进行方案布局，一般达到建筑标准层基本柱网布局深度，对建筑内部功能及外立面形态不作要求，主要目的是将建设实施阶段可能遇到的实施性问题前置化研究，以最大程度节省解决相应问题的时间成本和资金成本”。说白了，就是编制完了管控规则，要自己先强排试试规则有没有问题。这里的强排不追求美观和创新，主要是为了暴露问题，这样的场景非常适合引入AI自动生成方案，暴力排雷。

相关回答：

我是 @言之，前建筑师、城市设计师，现智慧城市产品经理。

关注我，关注数字化转型中的城市与建筑。

四、什么是城乡融合？

不同角度对城乡融合的解答不同。

社会学和人类学界从城乡关系的角度出发，认为城乡融合是指相对发达的城市和相对落后的农村，打破相互分割的壁垒，逐步实现生产要素的合理流动和优化组合，促使生产力在城市和乡村之间合理分布，城乡经济和社会生活紧密结合与协调发展，逐步缩小直至消灭城乡之间的基本差别，从而使城市和乡村融为一体。经济学界则从经济发展规律和生产力合理布局角度出发，认为城乡一体化是现代经济中农业和工业联系日益增强的客观要求，是指统一布局城乡经济，加强城乡之间的经济交流与协作，使城乡生产力优化分工，合理布局、协调发展，以取得最佳的经济效益。有的学者仅讨论城乡工业的协调发展，可称为“城乡工业一体化”。规划学者是从空间的角度对城乡结合部做出统一的规划，即对具有一定内在关联的城乡物质和精神要素进行系统安排。生态、环境学者是从生态环境的角度，认为城乡融合是对城乡生态环境的有机结合，保证自然生态过程畅通有序，促进城乡健康、协调发展。

五、北斗与智慧交通的融合

北斗与智慧交通的融合

北斗导航系统在智慧交通领域的应用

随着科技的快速发展，北斗导航系统在智慧交通领域的应用越来越广泛。北斗导航系统是一种基于卫星定位的导航系统，能够为用户提供精准的位置信息和路线规划。在智慧交通领域，北斗导航系统可以帮助驾驶员更快捷地找到目的地，减少交通堵塞和事故的发生，提高交通运输效率。

北斗导航系统与智能交通管理的结合

北斗导航系统与智能交通管理的结合，可以实现实时监控交通状况，提供智能路线推荐和交通预警服务。通过将北斗导航系统与智能交通管理系统相结合，可以实现交通信号灯的智能控制、交通拥堵的快速解决以及交通事故的及时处理。

• 北斗导航系统的精准定位功能可以帮助城市交通管理部门更好地监控交通流量，及时调整交通信号灯的时序，优化路口通行能力。
• 智能交通管理系统则可以分析历史交通数据，预测交通拥堵情况，提前采取措施减少交通堵塞。
• 结合北斗导航系统和智能交通管理系统，可以实现交通管理的智能化、精细化。

未来北斗与智慧交通的发展趋势

未来，随着北斗导航系统的不断完善和智慧交通技术的进步，北斗与智慧交通的融合将会更加紧密。在未来的智慧交通系统中，北斗导航系统将发挥更加重要的作用，为城市交通管理、车辆导航以及交通出行提供更加便捷、高效的服务。

总的来说，北斗与智慧交通的融合是智能交通发展的重要方向，带来了诸多便利和改善。北斗导航系统的精准定位和智能交通管理系统的智能化控制相结合，将为城市交通带来全新的体验和发展机遇。

六、城乡融合包括哪些内容？

第一，城乡的形态融合。现在城是城，乡是乡，城乡的融合发展基于现在的互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能，通过这种网络空间已经把城乡连成了一体，它是高度融合的。通过我们的高铁网、高速公路网、航空网，还有港口网，这些硬件的基础设施建设的网络体系，我们的农村，就不是单一的，原来在城市之外的农村，而是在这些硬的网络体系里面的一个节点或者一个组成部分。在这样的情况下，未来的城乡包括大城市、中型城市、小型城市、微型城市到我们的乡村，一定是一个一个的城市群落，这种城市的群落一定是城中有乡，乡间有城，城乡相间动静相宜，是一个散落在中国大地上的城市网络，像一颗颗的明珠。而这种群落可以包括国际化的大城市，国家中心城市、大型城市、地区型中心城市、中型城市、小型城市、微型城市直至乡村。是一组一组的，不再是城乡完全分离状态下的，我们所讲的这种城乡之间的关系，会重塑城乡之间的关系，实现城乡高度的融合，形成一个一个的城市的群落。

我们农村是城市的后花园，城市是我们农村的厅堂。田园型的城市就包括农村，如果像田园诗一般的城市，没有农村就不能称之为田园城市，在城市修再多的绿地、公园也不能称其为田园化的城市，田园化城市一定是有城有乡。最大的绿地就是我们那种在田野上生长的绿色的植物，加上我们城市的绿地，我们才能真正形成形态融合，城乡融合一种新的城乡形态。

第二，会推动要素融合，城乡的要素融合。原来是单向的，人的流动是单向的，是农民工向城市流动，而且到现在为止还有3亿人没有真正融入城市。但现在如果我们是新的一种城市形态的话，我想未来城市的人群特别是富有的人群，富闲的人群，追求生活品位品质的人群，基于我们这种网络，基础设施的均等化、公共服务的均等化，基于未来的养老保障、医疗保障可以在全国范围内可以流动的话，有几大人群一定会向生态环境优美的农村转移。这种要素首先是人作为第一要素，会形成城乡之间融合的发展居住新格局。科技会形成流动，文化会形成流动，资本会形成流动，而不是单向的农村向城市流动，城市是抽水机，城市产生虹吸效应，而未来一定是要素下沉，要素向三四线城市流动，向农村流动。现在也已经出现了这样的趋势。

第三，产业融合。城乡的产业融合最重要的可能是不破坏农村的生态，但是适宜农村发展的产业会向农村延伸或者是转移。比如说未来的农产品加工制造的产业，比如说围绕农业进行的现代服务业，比如说我们现在特别关注的像旅游的服务业，这些产业重构适合农村发展的产业会从城市向农村转移，形成一种新的产业结构。就是农村的产业会是什么样的产业？除了农业本身之外的，一定是轻产业，轻资产，更软的东西，形成的这种产业会向农村延伸。

第四，市场融合。过去我们要解决农村最大的问题是什么？是分散的小生产和大市场之间的矛盾，这可以是我们从建国以来一直到现在始终没有解决的问题，将来的城乡融合发展一定会使市场融合发展，比如说通过互联网+形成的业态，比如说农村的电商，比如说从城市向农村延伸物流的供应链，比如说新型城服务的链条，一定会形成一个市场高度融合，而且在城市和乡村享受同样的市场环境和市场服务能力一个新的农村。而这样的农村可以说就是和城市无差别的农村，过去我们道路修到农村了，我们将来互联网修到农村了，但是在农村居住如果没有便利的生活环境，也不会吸引要素的流动。当然我们看到现在很多的农村，就是网上购物、物流配送一直到了农户家里，我觉得这个将来市场的融合会使我们这个城乡的融合从一体化到高度融合。

第五，人与自然的融合。这是一个最重要的融合，在十九大的报告里面明确提出人与自然是生命共同体。我们要建设现代化要实现人与自然和谐共存的现代化，既要满足人民群众日益增长的对美好生活的需要，也要为人民群众提供更多的优质生态产品，满足人民群众日益增长对优美生态环境的需要。这个也是十九大报告在美丽中国这一段里面专门提出这一条，将来亲近自然会是人的基本选择。人与自然的高度融合会形成城乡融合最大的一个交汇点，我们未来在十九大报告之后，我们推进城市，从推进城乡一体化，这是在十八届二中全会上关于农村的文件提出了五个一体化，城乡一体化。这次中央文件提出城乡振兴战略，最大的一个亮点就是从一体化到城乡融合，这个融合会给乡村带来很多的机遇。

七、城乡融合项目收益来源？

城乡融合项目的收益来源可以从以下几个方面考虑：

经济收益：城乡融合项目可以促进城乡经济一体化，提高农村经济效益和农民收入水平。例如，农村旅游开发可以带动当地的餐饮、住宿等服务业的发展，提高当地居民的收入水平；农产品加工项目可以提高农产品的附加值，增加当地居民的收入来源。

社会收益：城乡融合项目可以改善农村的基础设施、环境和公共服务水平，提高居民的生活品质。例如，乡村振兴项目可以改善农村的道路、供水、供电等基础设施，提高农民的生产和生活条件；乡村文化和体育项目可以增强农村居民的文化素质和身体健康水平，促进社会和谐稳定。

生态收益：城乡融合项目可以促进农业生态化和资源循环利用，提高生态环境质量。例如，生态农业项目可以提高农产品的质量和安全性，保护生态环境和生物多样性；农村环保项目可以减少农村污染和废弃物的排放，保护土地、水资源等自然生态系统。

政策收益：城乡融合项目可以获得政府的扶持和优惠政策，减少企业和个人的财政负担。例如，国家和地方政府可以出台税收减免、补贴奖励等政策，鼓励和支持城乡融合项目的发展。

八、城乡融合含义与特征？

城乡融合是指城市和农村之间的经济、社会和文化等领域的相互渗透、相互交流和相互促进。其含义和目的是实现城市和农村之间的互利共赢，促进全面协调可持续发展。

城乡融合的特征主要有以下几点：

1. 经济互补：城市和农村之间的经济联系越来越紧密，城市向农村提供市场和技术支持，农村向城市提供食品和原材料等资源。

2. 人口流动：城乡融合促进了人口流动和人才交流，农村居民向城市转移，城市居民向农村居住或养老，促进了城乡人口结构的均衡发展。

3. 文化交流：城乡融合促进了文化交流和传承，城市和农村之间的文化、传统和习俗得到了更好的保护和传承。

4. 公共服务：城乡融合促进了公共服务的均衡，加强了城乡基础设施建设和公共服务体系建设，提高了农村地区的发展质量和水平。

总之，城乡融合的特征是多方面的，是城市和农村之间相互促进和协调发展的必要条件。

九、城乡融合发展表现？

所谓城乡融合发展，是指在社会生产力充分发展条件下，由制度变革、技术进步、需求增长、文化创新等共同引致，形成新的地域组织结构、均衡化资源要素配置格局、互补型城乡功能形态等，最终实现人的全面发展的动态过程。

当前，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，实现城乡融合发展的动能不断积聚、条件更加充分。构建工农互促、城乡互补、全面融合、共同繁荣的新型工农城乡关系，推动城乡融合发展，有三个重点需要把握：

一是人的自由迁徙与社会融合。城乡融合发展的核心在人。实现人的自由全面发展，首要条件是人口在城乡和区域间能够自由迁徙。当然，人口自由流动只是第一步，流动人口在新的居住空间实现社会融入、享有平等发展机会更为重要，要实现人口空间流动与基本权益保障的有效匹配。

二是工农部门“效率收敛”。城乡劳动生产率逐步收敛是现代化的普遍趋势。城乡融合发展，特别是城乡产业融合化的突出表现，就是实现了工农部门劳动生产效率逐步收敛。要做到这一点，关键是要扭转农村资源要素长期扭曲配置的格局，促进生产要素在城乡之间平等交换、优化配置。

三是要素市场化配置。推进城乡融合发展，关键要打破阻断、妨碍要素自由流动和优化配置的瓶颈制约。衡量这一问题是否真正得到解决，就要看要素能否自由进入市场进行交易、市场能否形成公平价格及收益能否实现合理分配。其中，合理的收益分配机制是要素自由流动和优化配置的基础。

促进城乡融合发展，本质上是构筑城乡共生关系，需要畅通城乡人口双向迁徙、资源要素双向流动、人与自然和谐共生“三个循环”。在人的方面，要促进城乡人口双向自由迁徙，通过城乡基础设施、公共服务、社会治理等一体化建设，让城镇人口能够顺利下乡，农村人口能顺利进城，让下乡的人群能归心农村、扎根农村，让进城的人群能落户城镇、融入城镇。在物的方面，要推动资源要素在城乡之间双向流动，即农村劳动力、资本、土地等要素向城市合理流动，城市资本、技术、人才等要素有序下乡。在人与自然的关系方面，要实现和谐共生。城乡融合是以可持续发展为前提的。推进城乡融合发展，必须以绿色发展为导向，促进人与自然和谐共生。

十、城乡融合八个维度？

城乡融合的八个维度：产业融合,市场融合,文化融合,生态融合四个维度。

城乡融合发展既是实现乡村振兴的重要路径,也是实现中国特色城镇化的重要内容.

城乡融合发展是乡村振兴的重要措施。

保证农业的发展是夯实城乡产业融合发展的基础。