济南章丘区智慧城市
一、济南章丘区智慧城市 随着科技的不断发展和智能化时代的来临,城市的发展也在不断迎来新的变革。济南章丘区作为一个充满活力和创新精神的城市,正在积极探索建设智慧城市的
智慧交通是指在传统交通基础上,通过信息化和智能化技术的应用,实现交通运输系统的高效、安全、便捷和可持续发展。随着科技的不断进步和社会的快速发展,智慧交通产业崛起成为推动交通行业转型升级的重要手段之一。
智慧交通产教融合是指交通企业、高等院校和科研机构之间形成紧密的合作关系,共同构建一个良好的产业生态系统,推动人才培养和技术创新。通过产教融合,交通企业能够更好地了解市场需求,促进技术创新和研发成果的应用;高等院校和科研机构能够获取实践领域的问题和需求,提高人才培养的适应性和质量。
智慧交通产业是指通过智慧交通技术和解决方案的研发、生产和应用,形成的一个具有较高附加值和较强创新能力的产业群。智慧交通产业不仅仅涵盖了交通设备、系统和服务的制造商,还包括了与交通相关的信息技术、通信技术、大数据分析等高新技术产业。
智慧交通产业的发展推动了交通行业的转型升级。它通过提升交通运输效率、改善出行体验,推动绿色低碳出行,促进交通系统的智能化管理和运营。智慧交通产业的兴起不仅提高了交通行业的综合竞争力,也为交通安全、交通事故减少等社会问题提供了解决方案。
智慧交通产教融合的意义和前景不仅体现在推动交通行业的转型升级,也体现在培养优秀的交通人才和促进科技创新方面。
一方面,通过产教融合,交通企业能够与高等院校和科研机构紧密合作,共同培养适应智慧交通行业发展的人才。这些人才既具备交通行业的基本素养,又具备信息技术和智能化应用的专业知识。他们能够为交通行业的发展和创新提供有力的支撑。
另一方面,智慧交通产教融合也促进了相关科技的创新和应用。高等院校和科研机构通过与交通企业的合作,能够更好地把科研成果应用到实践中,推动信息技术、通信技术、大数据分析等领域的创新。这些创新不仅能够满足交通行业的需求,还能够为相关产业的发展提供新的机遇。
总体而言,智慧交通产教融合作为推动交通行业转型升级的新模式,具有重要的意义和广阔的前景。通过产教融合,交通企业能够更好地适应市场需求、推动技术创新和实践应用;高等院校和科研机构能够提高人才培养的质量和适应性,促进科技创新和成果应用。智慧交通产教融合的发展将为交通行业的转型升级和科技创新带来新的动力和机遇。
感谢您阅读本文,希望通过本文能带给您关于智慧交通产教融合发展的全面了解和启发。
随着城市发展和人口增长,交通拥堵、事故频发等问题日益突出。为解决这些问题,推进智慧交通已成为许多城市的选择。智慧交通旨在通过运用先进技术来改善交通管理和运输效率。
智慧交通的基石是先进技术的应用。这些技术包括物联网、云计算、大数据分析、人工智能等。物联网可以将传感器和设备连接到一起,以便实时获取交通状况。云计算可以存储和处理海量数据。大数据分析可以通过对数据的分析和挖掘,提供交通管理的决策依据。人工智能可以使交通系统更加智能化、自动化。
智慧交通的应用领域非常广泛。在交通管理方面,可以通过智能信号灯、智能导航系统、智能停车系统等来提高交通效率和减少拥堵。在交通安全方面,可以通过智能监控系统、智能交通警示系统、智能执法系统等来减少交通事故的发生。在交通信息服务方面,可以通过智能公交系统、智能出行平台等来提供更好的出行体验。
我国一直重视智慧交通的发展。目前,许多城市已经开始推进智慧交通建设。例如,北京、上海等一线城市已经在智能交通信号灯、智能高速公路收费等方面取得了较好的成果。同时,一些二线、三线城市也在智慧交通方面有所布局。未来,我国将加大智慧交通的投入,不断提升智能化水平。
智慧交通面临着一些挑战,例如技术成熟度、隐私保护、安全风险等。然而,智慧交通也有着广阔的前景。它不仅可以改善城市交通,提升出行效率,还可以促进经济发展和社会进步。
通过推进智慧交通,我们可以建设更智慧的城市,提供更便利、安全、高效的交通环境。让我们共同努力,推动交通基础设施的升级,为人们的出行带来更多便利。
感谢您阅读本文,希望通过本文的介绍,让您对智慧交通的重要性有了更深刻的了解。
已经开始城乡规划的学习了,最好是立足城乡规划的专业基础,补充智慧城市、CIM、BIM、数字孪生等相关知识,把跨学科作为自己的优势,否则面对纯CS出身的科班生没有核心竞争力。
以下面这篇纯规划领域书籍的阅读为例,可以不断思考规划建设与数字技术可以结合的点,而这样深入行业的思考,计算机背景的同学很难做到。
《从规划设计到建设管理(绿色城区开发设计指南)》是一本关于针对绿色生态城区、综合复杂区域规划设计方法的介绍与工作指南,其中重点是对于“规划设计总控”概念的介绍。在本书的阅读过程中,我多次感受到,面对城市复杂系统,尤其是区域整体开发这样的复杂工作,CIM及其他数字化技术有诸多参与工作、“从规划设计到建设管理”赋能的机会。
本书由华东总院城市设计中心(现城市空间规划院)查君博士担任主编,编委会委员包括上海市绿色建筑协会张俊、华东总院城市设计中心田逸飞、信汇、张绍华。首版发行于2019年3月,同一时间另一本由上海院李定牵头的关于设计总控的专著《区域整体开发的设计总控》仍在编写中,并于一年多以后方才问世。与此同时,围绕“总控”概念的规划设计落地管控实践仍处于起步探索阶段。2011年开始介入、2015年基本竣工的世博滨江B片区是设计总控实践的早期案例,其后本书涉及的上海桃浦创智城、上海宝山新顾城、上海三林滨江南片区以及徐汇滨江西岸传媒港、世博公园等项目逐渐开展,这些一边探索创新机制一边解决实际问题的总控实践为本书的写作积累了宝贵的实践经验。2021年7月12日,上海市规划资源局印发《关于开展建设项目规划实施平台管理工作的指导意见(试行)》和《上海市建设项目规划实施平台管理工作规则(试行)》,标志着上海市正式从政府层面确立了对于总控工作的鼓励和相关工作指导。同时,类似“总控”或“规划实施平台”的规划落地管控工作机制在各地均有尝试,如深圳的“总师制”。
本书将后期建设管理的理念提前至规划设计阶段,提出了“规划设计总控”的概念,并同时从法定规划优化、专项规划整合、开发建设导则、管控方式创新、体制机制建立这五个方面,构建区域开发全流程的操作模式和实施框架。
第一章介绍了区域开发和绿色城区建设的背景。第二章展开绿色城区开发建设趋势与阻力。并对规划系统缺陷及其成因进行解读。第三章是本书核心,介绍了绿色城区开发建设模式与对策,着重阐释了“规划设计总控”概念。提出了规划设计总控的“七大原则”:1)多专项整合;2)多利益协调;3)多维度统筹;4)全过程参与;5)动态化调整;6)综合化咨询;7)多部门协作。解释了总控“五步走”实施模式:1)管控简化及设计协调——现状优化;2)专项梳理及规划整合——空间层面;3)开发控制及建设落实——时间层面;4)管控流程及机制建立——体制机制;5)技术平台及智慧运营——技术手段。后续第四章到第八章分别展开了“五步走”模式的具体内容。最后一章介绍了上海桃浦创智城、上海宝山新顾城、上海三林滨江南片区三个案例。
接下来,按照阅读顺序,记录一下阅读过程中,对于CIM赋能总控以及规划设计到建设落地的一些想法。
在本书1.1.3行业发展章节中,提出未来规划设计会更多关注四个方面:技术手段和数字智能、公共政策和规划管理、空间质量和建设品质、以人为本和关注各方利益。其中后三个可以说在规划学科领域已经有较长时间的讨论,但是数字技术的引入,短板非常明显,可提升空间相对最大。
2.2中观层面规划设计趋势中,提到“审批流程高效化”是趋势之一。2018年上海市人民政府办公厅印发《进一步深化本市社会投资项目审批改革实施办法》,针对工业项目、小型项目、其他社会投资项目,政府审批时间原则上不超过15个、35个、48个工作日,相比于原先105个工作日大幅缩短。
关于审批的信息系统已经有一定程度的普及,现阶段的主要作用是是解决工作流程的线上化,CIM基于自身丰富的城市基础信息和规划法规、规范知识图谱,可以进一步辅助审批的核心决策流程,提高审批效率。
2.3.2.1提到传统控规控制内容强调平面控制,缺乏三维空间引导。目前的控规确实主要是采用二维平面的形式,限定一些红线、退界、布局范围等。未来是否可以结合CIM的三维特性,让红线的“面”变成红区的“体”,在三维空间对建筑形体进行更准确的引导,这样功能混合、立体城市也能进一步在有约束的情况下也获得了自由发挥的空间,而不是像现在因为主要是二维管控,所以就简单化一刀砍死,共享、混合、立体都无从谈起。
2.4.1提到规划系统缺陷的成因之一是技术上,开发建设相关规划需要整合,但相关技术手段与方法仍然缺乏。不同规划之间往往存在“规划打架”,但是却不易觉察。这非常类似建筑中各专业存在碰撞的问题吗,建筑是用BIM解决,城区则可以用CIM进行城市级的碰撞。难点应该是一些规划要素比较难语义化,需要懂规划的一起完成数字化转译。
3.1.4.2在介绍法国规划体系的时候,提到基于城市设计平台,给各参与方提供一个可以相互理解和充分协商的可视化平台。数字技术的一大优势就是消除信息壁垒、完成信息共享,而数字孪生可视化则可以大大降低沟通的难度。在未来规划逐渐走向存量市场,城市更新、社区营造逐渐成为规划市场的主流,相信这种以公众参与为目的的CIM可视化平台会有越来越多的需求。
3.2.3提到了规划实施的智慧运维,需要借助智慧运营管理平台,实现规划要求提核、规划建筑审查、设计方案比选、智能实施监测。目前这些功能在技术难度上已经具备了一定可实现性,但是在真正的规划实施工作中,这样一个平台常常被抛在一边。原因是多方面的,想要改变这样的现状,一方面要推动技术研发,做出更适合规划总控团队的平台工具,减轻他们的使用门槛,充分体现平台对于提升效率、信息存储连续性、信息提取便捷性的优势,另一方面也要推动对工作机制的变革,把数字平台真正结合到总控工作流中。
在实践项目中,CIM平台的购买方通常是建设单位,在区域开发中就是一级开发商。我们对于使用主体有过很多讨论,也曾因为出资方是一级开发商而把用户定义成一级开发商。但是,本书3.5.1中D谈到,技术管理平台应以总控单位为主体,而考虑到一级开发商委任总控团队的原因就是因为开发商本身人力不足,所以赋能总控的CIM平台即使不是以总控团队为单一用户,也应将其列为主要用户。
在4.3.3.2展示了附加图则的管控要素,包括建筑高度、屋顶形式、建筑材质、建筑控制线、机动车出入口、公共停车位等等,粗略划分了一下,有一半管控要素利用数字工具进行自动审查应该是技术可行的,其他不可行的要素主要是一些有主观判断或不好转译的,也可以借助可视化能力,辅助审批决策。
5.8谈到很多专项要素的矛盾和解决,其中一些明显可以通过GIS引擎自带的分析能力或者BIM碰撞得到辅助。例如加油站选址距离保护建筑过近,可以借助GIS对于两个要素的距离进行判别。还有共享单车与交通空间的矛盾、地下空间的碰撞,与此类似的很多空间冲突都可以利用工具辅助。其他还有诸如电力专项、排水专项等,可以通过简单的模拟和设置规则进行辅助判断。
5.9.2提到总控的一个关键成果是一张区域总图,在规划实施平台政策中也强调地区总图这一关键技术成果。大总图其实就是涵盖了道路交通、竖向规划、给排水等等专业的内容,可能有十几类内容,也即十几个大类的图层。这些内容如果能转译到CIM可视化平台中,肯定比纸质图纸好阅读,也会比CAD图纸好理解,而且还有三维整体集成的优势,对于总图这一关键成果的使用效率会有较大提升。
6.3提到了总控团队在编制完管控文件后,需要做建筑验证,即“以街坊为最小验证单位进行方案布局,一般达到建筑标准层基本柱网布局深度,对建筑内部功能及外立面形态不作要求,主要目的是将建设实施阶段可能遇到的实施性问题前置化研究,以最大程度节省解决相应问题的时间成本和资金成本”。说白了,就是编制完了管控规则,要自己先强排试试规则有没有问题。这里的强排不追求美观和创新,主要是为了暴露问题,这样的场景非常适合引入AI自动生成方案,暴力排雷。
相关回答:
阿里智慧建筑、腾讯智慧城市,建筑工程行业人员如何参与?关注我,关注数字化转型中的城市与建筑。
一是智慧公路建设行动。依托京港澳、京雄、成渝等干线公路,深中通道、秦岭隧道群等长大桥隧,江西等地高速公路服务区开展智慧公路建设,提升公路基础设施全要素、全周期数字化水平,增强在役基础设施检测监测、评估预警能力。推广交通突发事件信息的精准推送和伴随式出行服务,提升服务区智能化水平,逐步丰富车路协同应用场景。
二是智慧航道建设行动。依托长江干线、京杭运河、乌江等高等级航道,加强航道运行监测能力,提高内河电子航道图覆盖率,推广船舶污染物接收和监督系统,推进梯级枢纽船闸智能调度,提升航道运行保障能力、协同监管能力和综合服务能力。
1、唯有转型才能摆脱困境、占据主动,唯有转型才能披荆斩棘、蹚出新路,唯有转型才能乘势而上、领跑未来。
2、以高水平开放推进转型升级,以高水平开放推动创新发展,以高水平开放优化营商环境,以高水平开放提高城市品质。
3、抓好扩大内需“撬动点”,打好产业发展“主动仗”,下好科技创新“先手棋”,走好全面开放“升级路”。
4、锁定更高的目标任务,拓展更大的试点空间,培育更多的创新典型,打造更亮的金字招牌。
深圳的转型升级过程是一个令人瞩目的发展故事。从1979年改革开放以来,深圳经历了迅猛的经济发展和城市化进程。起初,深圳是一个小渔村,但随着改革政策的实施,它成为中国改革开放的前沿。这里实行了一系列的经济特区政策,吸引了大量的国内外投资和人才,推动了城市的快速发展。
深圳在过去的几十年里经历了从制造业为主到高科技产业的转型。它从制造业中转向了高科技、创新和服务业,成为了全球科技创新的重要中心之一。深圳的经济结构逐渐向高新技术产业、金融、文化创意产业等多元化方向发展,培育了众多知名的科技企业和创新型公司。
除了经济结构的转型,深圳也在城市建设和社会治理方面取得了巨大进步。城市的基础设施不断完善,公共服务水平不断提升,人民生活水平和城市形象得到了极大的改善。
然而,随着转型升级,深圳也面临着一些挑战,比如城市发展不平衡、环境污染和社会问题。因此,深圳正在努力解决这些问题,推动可持续发展,实现高质量发展的目标。
转型升级主要指:
1.首先是向创新驱动转型。推动由主要依靠物质资源消耗向主要依靠技术进步、高素质人力资源和管理创新的转变。
2.其次是向绿色低碳转型。推动资源利用方式向集约高效、清洁安全转变。
3.向智能制造转型。推动制造模式向数字化、智能化、网络化方向转变。
4.向服务化转型。他说,目前中国生产性服务业占服务业比重仅为39.3%,分别较美国和韩国低24和22个百分点。必须加快发展生产性服务业,促进制造企业向研发设计和市场营销两端延伸
智慧农业是一种运用现代信息技术和通信技术,以提高农业生产效益、质量和可持续发展为目标的农业生产形态。随着科技的快速发展,智慧农业正成为农业转型升级的新引擎。
智慧农业是指应用物联网、云计算、大数据、人工智能等信息技术手段,对农业生产过程中的种养殖、管理、农机作业、产品销售等环节进行全面监控和智能化管理,实现农业生产的高效、环保、可持续发展。
智慧农业借助先进的技术手段,包括:
智慧农业的应用涉及多个环节,主要包括:
智慧农业的优势主要体现在以下几个方面:
然而,智慧农业的推广和应用还面临一些挑战,包括技术成本高、农民意识和能力不足、信息安全等问题。
智慧农业有望在未来继续发展壮大,主要体现在以下几个方面:
总的来说,智慧农业是农业转型升级的新引擎,通过运用现代信息技术和通信技术,实现农业生产的高效、环保、可持续发展,对提高农业产能、保障粮食安全和农民增收具有重要意义。
感谢您阅读本文,希望通过对智慧农业的介绍,能够增进您对智慧农业的理解,同时为农业转型升级和全面建设现代化农业提供一些参考和思路。
现代农业正迎来一场技术与农业的融合革命,其中,原阳智慧农业成为了农业领域中备受瞩目的典范。原阳作为河南省的一个县级市,通过引入创新科技,积极推进农业生产方式的转型升级,为农民带来了全新的农业体验和经济收益。
智慧农业是一种基于现代信息技术的农业生产方式,以物联网、大数据、人工智能等先进技术为支撑,通过收集、管理和分析农业生产中的各项数据信息,提高农田管理、生产技术和资源利用效率。
原阳智慧农业的发展始于2018年,通过整合区域内的农业资源和技术创新,成功打造了一整套智慧农业解决方案。该解决方案包括农田监测、精准灌溉、温室自动化控制等多个子系统,通过高效的农业管理系统和数据平台,实现了对农田环境、作物生长和农业生产全过程的远程监测和智能控制。
通过原阳智慧农业的实施,农民们获得了显著的收益和经济效益。例如,在农田监测方面,农民能够实时了解土壤湿度、温度等关键参数,并通过手机APP对农作物进行精准的灌溉管理,大大提高了农作物的质量和产量。
另外,通过温室自动化控制系统的应用,农民可以实现对温室环境的全面监控和控制,调整灯光、温度和湿度等参数,提供最适宜的生长环境,提高蔬菜的品质和产量。
原阳智慧农业的成功实施为全国其他农业地区提供了宝贵经验和借鉴。然而,智慧农业在推广过程中仍面临一些挑战,如技术成本高、农民素质参差不齐等。因此,需要政府和企业共同努力,加大对智慧农业的支持力度,推动智慧农业在全国范围内的推广和应用。
总之,原阳智慧农业作为一项先进的农业生产方式,不仅提高了农业生产效率,还为农民带来了更好的生活质量。它是农业转型升级的成功范例,将为我国农业的可持续发展注入新的动力。
感谢您阅读本文,相信通过本文的了解,您对原阳智慧农业有了更全面的认识,并对农业科技的发展前景有了更深入的思考。
如果有任何疑问或者进一步了解原阳智慧农业的需求,请随时联系我们。
随着科技的发展和社会的进步,农业也在不断迎来变革。智慧农业作为农业现代化的重要组成部分,正在以其高效、智能的特点成为推动农业转型升级的重要力量。余姚市作为典型的农业区域之一,正在积极探索智慧农业的发展之路。
余姚市位于中国浙江省宁波市,拥有得天独厚的农业资源。然而,在传统农业模式下,农民们面临着种植效率低下、农产品销售不畅等问题。为了解决这些问题,余姚市开始积极推动智慧农业的发展,引入高科技手段来提升农业生产和管理效率。
余姚市在智慧农业领域进行了多项尝试。首先,通过物联网技术,实现了农田的智能监测和自动化管理。农民们可以通过手机App随时了解土壤水分、温度等数据,及时做出调整,提高种植效率。其次,利用人工智能技术,对农作物进行智能识别和分类,实现了农产品的快速分级和销售。此外,还运用大数据分析技术,帮助农民进行合理农药使用和精确灌溉,降低了农业生产成本。
智慧农业的推广不仅提高了农业生产效率和农产品质量,还有助于农民增加收入。但是,智慧农业也面临着一些挑战。首先,技术的应用和推广需要大量的投资和支持。其次,农民对于新技术的接受度和使用能力也是一个问题。因此,余姚市在推行智慧农业的过程中需要加大政策支持和培训力度,提高农民参与度和积极性。
智慧农业不仅在增加农产品产量和质量方面发挥了重要作用,还为农业探索了一条可持续发展的道路。余姚市将进一步加强与科研机构和高技术企业的合作,推动智慧农业技术的创新和应用,为农业现代化进程做出更大的贡献。
感谢您阅读本篇关于余姚智慧农业的文章。通过智慧农业技术的应用,余姚市农业实现了转型升级,提高了农产品产量和质量,带动了农民增收。同时,智慧农业也为其他农业地区提供了宝贵经验和参考,推动了全国农业现代化进程。希望本文对您了解智慧农业发展有所帮助。
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