一、改革开放前后交通的变化？

改革开放以来，北京市的城市建设发生了日新月异的变化，城市交通系统的发展更为明显。从1990年到1996年北京市道路面积的年增长率为4.86%，道路等级也在逐步提高。但是，由于北京市经济的迅速发展，导致了人们的出行频率和距离的增加，更为重要的是导致了对交通工具需求结构的显著变化，使北京市的机动车以每年17.86%的速度急增(非机动车为7.5%)，车辆的增长快于道路的增长和道路等级的提高，北京的交通拥挤状况不但没有好转反而有进一步恶化的趋势。而由此带来的环境状况恶化则更为严重，城市中各种交通工具排放的各种污染物在市区内已成为最主要的污染源。这已成为令北京市政府不易解决的棘手难题之一。尽管如此，北京市政府近年来还是花费了很大的精力来尽力解决这些问题。道路改造和建设资金的比例在逐年提高，并尽力筹集资金加快地铁的建设。从1998年4月开始实施的使用无铅汽油措施是北京市政府为缓解环境污染而推出的一项新举措，并取得了较好的效果。

一、与交通有关的能源与环境问题产生的动因及发展趋势

产生能源与环境问题的最基本动因就在于，随着经济的高速发展和人们生活水平不断提高，产生了更多的出行需求和对出行速度、方便性及舒适性更高的要求。但不幸的是这种需求发展方向恰好与增加能源消耗、加重环境污染的交通工具结构变化趋势呈典型的正相关关系，表现为单位人公里能耗和污染物排放量的增长，更为不幸的是这种需求发展方向也恰好与增加交通拥挤呈典型的正相关关系，表现为单位人速度占用道路与占用停车场面积的增长，而拥挤又进一步加剧了能源消耗与环境污染。

这种对出行速度、方便性及舒适性具有更高要求的结果是：如果出现拥挤(这在大城市中已成为必然)，则不但不会提高出行速度，反而会进一步降低出行速度。最为恶劣的是这种要求增加了其他众多人员的出行时间和不舒适性，并且使其他受影响人员在既成事实条件下，根据因拥挤已改变了的成本—效益重新进行出行方式的选择；而这种重新选择的方向则很可能是自购小汽车。由于新进入的车辆只负担其自身的拥挤损失，而不负担其给其它车辆造成的损失，因此不能阻止车辆的继续增长，必然形成目前的恶性循环局面。只有在一种情况下可能会出现比较合理的自我调节，这就是有一个完全独立的交通系统(如地铁、轻轨)，并且这一系统的效率高于道路上绝大多数的交通工具；而北京市目前此系统恰恰又很不完善，还远远谈不上“独立”和高效率。

这里需要特别指出的是在发生拥挤的情况下，公共交通工具的边际成本和边际效益损失将以高于私人交通工具的速度增长。其根源是公共交通工具是连续循环使用的，拥挤使速度下降，如果维持原有频率就必须增加数量，也就增加了相关的各种成本；而私人交通工具不需要增加数量。更为重要的是公共交通工具的载客量明显高于私人交通工具，其因拥挤造成的边际效益损失(时间、舒适性等损失)当然远大于私人交通工具。所以，拥挤程度的增加使私人交通工具在与公共交通工具的竞争中越来越占优势，形成恶性循环。

从问题的实质来看，产生能源与环境问题的根源，就在于传统的经济学未能计入资源与环境的价值，也就是公共财产的稀缺性和定价问题。在资源和环境被无偿或低价使用的情况下，必然会形成大量消耗这些资源的交通工具的制造和使用，这不仅使石油等不可再生资源的耗竭加剧，而且造成城市土地资源紧张和环境恶化。其直接表现则是城市交通工具结构呈现不合理变化，并且其造成的不良影响无法解决。环境经济学和资源经济学的产生和发展为解决城市交通发展中的各种问题提供了研究的理论基础，将环境经济学和资源经济学中的边际机会成本理论引入城市交通系统中来并加以深入研究会有助于问题的认识和解决。

二、什么是智慧交通？智慧交通有哪些特点？

智慧交通成为当前和今后一个时期交通运输行业的战略任务之一，智慧交通的前身是智能交通，在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务就是智慧交通，例如迪蒙智慧交通是在云计算、物联网、大数据、人工智能等领域的丰富开发经验，其中智慧交通主要有这三大特点：一、以信息、数据的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通行业提供多样性的服务;二、融入了物联网、云计算、大数据、移动互联等高新技术，对交通管理、交通运输、公众出行等交通领域进行全过程的管控支撑;三、使交通系统在更大的时空范围内，具备分析、预测、控制等能力，充分保障了交通安全、提升交通系统运行效率和管理水平。智慧城市建设以突破城市发展瓶颈为出发点和落脚点，从构建智能化的基础设施切入，统筹规划，逐步落实。其中智慧交通已被认为是解决城市交通拥堵、进而建设综合交通运输体系，实现交通运输基础设施智能化和促进交通运输业可持续发展的重要突破口。

三、智慧交通口号？

1、遵守交通法规，关隘生命旅程

2、以人为本，关爱生命

3、铭记法规，善待生命

4、享受通行权利，应尽安全义务

5、维护交通秩序，争做文明公民

6、道路交通安全法，伴您平安万里行

7、守法才能平安，平安才能回家

8、良药苦口利于病，交通法规利于行

9、安全与守法同在，事故与违法相随

10、法规在心中，平安在手中

11、树立交通文明意识，自觉维护交通秩序

12、但愿人长久，一路共平安

13、保障交通安全，促进改革开放

14、道路千万条，安全第一条

15、行路慎为本，开车礼当先

16、彼此让一让，路宽心舒畅

17、防灾求得平安在，遵章换得平安来

18、路好车好安全最好，慢行快行平安就行

19、发展以市场为本，生存以安全为先

20、三思而后行，思命思家思社会

21、道路连者你和他，安全系着

四、什么叫做智慧交通？

智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务。

大量使用了数据模型、数据挖掘等数据处理技术，实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。

五、什么是智慧交通？

智慧交通是中国普通高等学校本科专业。2020年，智慧交通列入普通高等学校本科专业目录的新专业名单。

本专业培养具有创新发展和实践能力，具备系统思维和智慧交通思维能力，具备交通工程，交通运输组织，电子通信，自动化控制，物联网、大数据领域相关技术基础和专业知识，具备智慧交通大数据分析及设备应用集成能力，服务于智慧交通产业发展的创新型、应用型专业人才。

六、智慧交通是什么？

智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，于2014年9月2日创立。

七、什么是智慧交通和智慧物流？

智慧物流是指通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、自动化水平。从智慧物流的发展阶段可以更直观地理解智能物流是智慧物流实现的基础。要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。

八、智慧交通包括哪些？

智慧交通通常包括：智慧交通基础设施、智慧化交通出行、智慧化交通调度和指挥、智慧化道路交通管理、智慧化港航管理和智慧化路政管理等方面

九、智慧交通押韵口号？

实线、虚线、斑马线,都是生命安全线

十、智慧交通难学吗？

智慧交通专业不难学，学习难度不算大。智慧交通专业主要学：算法与数据结构、数据通信与网络、人工智能基础、大数据技术、云计算技术、微机原理、电子电路、交通工程学、工程图学、交通安全、 GIS 系统原理、智能调度系统、物联网概论、交通调查技术、交通系统分析、智能交通系统、交通规划、交通设计、城市轨道交通、交通管理与控制、数据库原理、交通数据挖掘技术、交通信息技术基础、机器学习、单片机编程、嵌入式开发技术．、交通经济学、交通与环境、公共交通、城市规划原理。