一、发挥城市智慧作用

发挥城市智慧作用

城市智慧的定义与重要性

随着科技的不断发展，城市智慧已成为现代城市发展的重要方向之一。城市智慧是指利用信息化技术、大数据分析等手段，对城市的运行、管理和发展进行优化和升级，实现城市资源的高效利用和智能化管理，提升城市的综合竞争力和居民生活品质。

城市智慧的核心内容

城市智慧涵盖了城市规划、基础设施建设、公共服务、环境保护、交通管理等方方面面。通过建立智慧城市基础设施，实现各个领域的信息共享、互联互通，提高城市运行的效率和便利性。

城市智慧的关键技术

城市智慧的实现离不开关键技术的支持，如物联网技术、云计算、人工智能、大数据分析等。这些技术的应用，能够帮助城市实时监测和管理各类信息，提高城市的智能化水平和可持续发展能力。

发挥城市智慧的作用

发挥城市智慧作用，可以有效提升城市的管理水平和服务质量，推动城市经济的发展和社会的进步。通过智慧城市建设，可以实现城市资源的合理分配和利用，提高城市的运行效率，优化生活环境，增强城市的吸引力和竞争力。

智慧城市的发展趋势

随着科技的不断创新和城市化进程的加快，智慧城市的发展将迎来更广阔的空间和更深层次的变革。未来，智慧城市将不断完善智能化基础设施，推动城市数字化转型，实现城市管理的智能化、个性化和精细化，打造更加宜居宜业的城市环境。

结语

在当今数字化时代，发挥城市智慧作用已成为城市发展的必经之路。不断探索和应用新技术，促进智慧城市建设，将是推动城市可持续发展和居民幸福生活的关键。我们期待未来的城市将会更加智慧、宜居、高效。

二、高数如何在智慧交通中发挥作用

高数在智慧交通中的应用

近年来，随着智慧交通技术的不断创新，高等数学在智慧交通中扮演着越来越重要的角色。通过数学模型、数据分析等手段，高数为智慧交通提供了强大的支持与帮助。

实时交通预测

利用高数方法，可以对交通数据进行分析与建模，从而实现对交通拥堵的实时预测。通过对历史数据的回归分析、时间序列分析等高数方法，可以帮助交通管理部门更准确地预测未来交通态势，有针对性地采取措施缓解交通压力。

优化交通信号控制

高等数学中的优化理论可以应用于交通信号控制优化。通过建立数学模型，运用最优化算法，可以使交通信号系统更加智能化，实现交通流的高效运行，缩短交通拥堵时间，提高路口通过能力。

智能交通导航

在智慧交通中，高数为智能导航系统提供了有力支持。基于高数建立的地图数据模型，结合实时交通数据，可以为驾驶者提供最佳的路线规划，避开拥堵路段，节约时间成本。

交通事故预测与防控

借助高数的统计分析方法，可以对交通事故数据进行建模分析，识别出事故易发区域与时段，从而采取针对性的预防措施，降低交通事故发生概率，提高交通安全性。

结语

可以看出，高数在智慧交通中发挥着不可替代的作用，通过数学模型、数据分析等手段，为智慧交通系统的优化与提升提供了有力支持。随着技术的不断革新，相信高数在智慧交通中的作用会越来越突出，为人们出行带来更多的便利和安全保障。

感谢您阅读本文，希望通过本文可以更深入了解高数在智慧交通中的重要作用。

三、轨道交通中，轨道到底发挥什么作用？

这个答案有点长，但在工程上很多事情都是许多琐碎的因素共同作用后形成的结果，很难用非常简练的话把其道理说完整。剩下16个回答我都看了，我个人也认为并不是很完善。所以抱歉长篇大论了，但我恐怕也没有什么别的选择。

跟据题主的问题描述，这个问题的出发点是讨论对于中运量的公共交通系统（量化指标约为单向高峰小时1万~3万人次），轨道形式相对于有一定独立路权的快速公交（BRT）的优势。这一类的轨道交通既包括传统轮轨（例如轻轨、有轨电车），也包含单轨系统、胶轮轨道系统、中低速磁悬浮等。至于大运量地铁、通勤铁路、重铁乃至货运铁道，并不是讨论的核心，传统轮轨所谓载重大、阻力小的特点并不是各类轨道交通共有的特点。

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1. 导向作用带来的运量提升

各种形式的轨道发挥的共同作用，是引导车辆行进方向。这带来的最大好处是提升运量。轨道交通运量更大的一个原因是轨道交通列车更长、更宽：

• 轨道交通可以有多节车厢串接在一起，由一名司机负责开行，因此运输相同数量的乘客需要更少的班次和更少的驾驶员。驾驶员少降低了人工成本；班次少则可以避免多个车辆堆积在一个车站的情况，另外对于和社会道路有交叉甚至混行的系统，班次少可以减少对社会普通交通的打扰（试想一下，如果BRT半分钟一趟车，且有控制红绿灯的优先权，会发生什么）。
• 轨道交通不需要人为控制转弯，也不用考虑和社会道路的兼容性，因此车体宽度受的限制更小。同时，轮轨自不必说，即便是单轨和胶轮轨道，也因为车辆方向被自动限定了，从而可以放置更多的轮子来提高车辆的承重能力，所以车体可以做的更宽。公交车的宽度一般最大也只有2.5米，而轨道交通车辆最小也有2.5米，可以很轻松的达到3米左右。

但即便如此，很多人仍会有一个疑问，假如说不考虑对社会车辆的打扰，那么公交车只要不断地加车，好像也可以达到一定规模的运量，而且很多轨道交通系统需要配备更多的站务员和轨道维护人员，似乎人力也不少。对此我的观点是，轨道交通可以带来与大运量匹配的系统稳定性，减少各种人为错误的发生率。大家都知道，越是庞大的系统，发生错误造成的损失越大，容错率越低。如果系统太不靠谱，乘客就不愿意搭乘公共交通，更多的选用私家车出行，公共交通的意义就打了折扣。关于这一点，轨道形式具有明显的优势：

• 从驾驶员的角度：驾驶员只需要负责控制列车加减速和开关门，不需要掌控方向。同时，轨道车辆可以更好地判断前车距离和前方限速，及时对驾驶员给出一个合理的速度指令。甚至，在很多轨道交通线路中，已经可以实现高度的、乃至完全的无人驾驶。这种简单化的运行模式可以显著降低司机出错的概率。
• 从乘客的角度：轨道交通车辆的轨迹被精确限定，进出站不需要打方向盘，停车位置和角度很容易掌控。所以，乘客可以在一个很长的站台内候车，分散上下车的位置，达到快速乘降的目的。而如果是BRT，相信大家都有等车时同时来两辆甚至三辆公交车的经历，乘客就会蜂拥而来又蜂拥而去，降低上下车的效率，也不利于乘客分散到各个车辆内。
• 从列车的角度：轨道交通普遍受天气影响较小。一方面，轨道车辆不必担心侧向打滑的问题，受雨雪天气的影响有限。悬挂式单轨甚至完全避免了积雪的问题。另一方面，得益于更精确的信号系统和更简单的控制，轨道交通对可视距离的容忍度更高，雾霾天气即便受到影响也小于普通BRT。
• 从车站的角度：当客运量达到一定规模时，无论是什么样的公共交通系统都需要配备一定的站务员，负责处理一些日常事务和各种疑难杂症。例如说售票检票，例如说系统故障时对乘客的疏导，例如说协助残障人士快速上下车。如果是无人车站，那就只有靠司机身兼数职处理这些事物，增大系统延误或者扩大延误的概率。实际上，正是因为轨道交通能实现更高程度的自动化和标准化，对人工站务员的需求也是更小的。

2. 独立路权

BRT当然也可以有独立路权，而其优势在于可以方便地在独立道路和社会道路上来回切换，灵活性高。但是，如果说公交线路客运量大，几乎全路线都需要拥有独立路权，那么BRT所谓灵活性的这个优势就不重要了。此时，沥青路面和普通钢轨、单轨、胶轮轨道是同级的待选项，选用什么就看大家各自的优缺点。例如说，BRT专用道看似成本低，但需要更大的总道路宽度，所以如果是在既有城区修建则受到很大限制；若是修高架，单轨可能反而比高架柏油路的成本更低；有轨电车独立路权的部分可以修在道砟上，排水和维护也比柏油路简单。

3. 易于电气化

轨道交通多采用电力传动。因为既然有了轨道，配置第三轨或接触网为列车提供能量就是很顺手的事。人们都知道，电动车最大的瓶颈是续航能力，而轨道交通甩掉了电池的包袱，就能够充分发挥电机相对于内燃机的各种优势，比如说起动转矩更容易做大，比如说减速时可以进行能量回馈，比如说更容易做成动力分散的动车组，而这些对于频繁起停的公共交通来说都是比较重要的优点。

4. 乘车体验好

从乘客的角度而言，在相同速度下轨道交通普遍运行更平稳，乘车体验更好。除了低地板有轨电车，对于其它类型的轨道交通，乘客可以在高站台上候车，车辆客室地板下方有足够多的空间放各种机器，所以车内地面更平整，不会为了放车轮而出现左一个台阶右一个台阶的情况，这样车内空间利用率就有了一定的改善。此外，轨道交通车站也更容易和建筑物结合，提高乘客的候车体验，比如说机场航站楼之间的摆渡系统就广泛采用轨道交通系统，其比登机口摆渡车的体验要好得多。所以，决策者从形象和便民的角度考虑，也愿意多选择建设轨道交通。

5. 一些反对其他答案的观点

一个是速度。轨道交通的运行速度和轨道形式有关，像单轨、胶轮轨道的最高速度相对BRT未必有什么区别。轨道交通的快速性，主要是通过前述的独立路权、高效的乘降、更低的错误率和更高的标准化程度实现的。不过，轨道交通过弯时可以设置超调，即轨道本身设置一定的倾斜角度，这倒是可以提高过弯速度。

一个是降阻。降阻是对重载铁路、特别是货运铁路来说的。对于城市轨道交通，一方面绝对载重量并不大，更重要的是受制于各种地形、建筑、管线，会出现比较多的的急上下坡，此时传统轮轨过低的阻力反而是一个弊端，因为电机扭矩作用在车轮上而不是车体本身，车体靠车轮与轨道之间的作用力推动，车轮阻力过小会限制列车能产生的最大动力，超过车轮就打滑了。这也是为什么有很多交通系统选用了胶轮、单轨等阻力更大、更容易上坡的轨道形式。当然，直线电机轮轨和磁悬浮可以把力直接作用在车体上，避免打滑的问题。

还有一点是关于安全性。轨道交通能缓解与社会车辆冲突和雨雪天气侧滑的隐患，加上自动化程度高、驾驶方式简单，事故率整体上比较低。但另外一方面，如遇到突发的地震、海啸等灾害，轨道交通（特别是单轨）比起地面上的BRT要更难疏散，且存在脱轨的可能，灾后修理恢复也需要更长的时间完成。因此，关于安全性不能简单而论。

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题外话，有一个特例是世界上很多城市闹市区中运行的只有一节车厢的有轨电车。

我认为这主要是一个历史遗留问题。因为钢轨的载重量天然的要更大一些，同时在20世纪上半叶，汽车的技术还不是很发达，燃油也不是很充足，那么靠电的铁道列车相对而言就能提供更大的载客量。

现在它们能继续存在，是因为维持运营不需要投入多少新建成本，以及一些情怀上、文化上的因素。对于新建系统而言，闹市区一两节的有轨电车和公交车相比就没什么明显的优势了。

四、智慧物流平台是怎样发挥作用的？

物流发挥的作用。

一、降低物流成本，提高企业利润。智慧物流能大大降低制造业、物流业等行业的成本，实打实地提高企业的利润，使生产商、批发商、零售商三方通过智慧物流相互协作，实现信息共享，资源互通，数据同步，减少中间繁琐环节，降低企业物流作业开支。

二、智慧物流加速物流产业的发展，成为物流业的信息技术支撑。能加速带动当地物流产业的发展，集仓储、运输、配送、信息服务等多功能于一体，协调部门利益，实现集约化高效经营，优化社会物流资源配置。

三、为企业生产、采购和销售系统的智能融合打基础。利用物联网，实现物物互联互通，给企业的物流系统、生产系统、采购系统、销售系统和财务系统的智能融合打下基础。网络融合将产生智慧生产与智慧供应链的融合，打破传统物流作业的工序、流程界限。

四、为消费者节约时间和经济成本，让客户轻松放心购物。智慧物流通过提供货物源头自助查询和跟踪等多种服务，通过大数据溯源功能，让消费者买得放心，增加消费者的购买信心与促进消费，引导整体市场向良性发展方向。

五、提高政府部门工作效率，助于政治体制改革。智慧物流可全方位、全程监管商品的生产、运输、销售，节省了相关政府部门的工作压力，让监管更透明精细化。通过计算机和网络的应用，政府部门的工作效率将大大提高，有助于我国政治体制的改革，精简政府机构，裁汰冗员，从而削减政府开支。

六、促进当地经济发展，提升综合竞争力。智慧物流集多种服务功能于一体，体现了现代经济运作特点的需求，强调信息流与物质流快速、高效、通畅地运转，从而降低社会成本，提高生产效率，整合社会资源。

五、智慧交通城市建设：新闻媒体发挥重要作用

智慧交通城市的重要性

随着城市化进程的加速，交通问题日益突出。建设智慧交通城市已成为解决交通拥堵、提升城市管理水平的重要途径。一体化的智慧交通系统能够优化交通资源配置，提高道路利用率，实现交通信息互联互通。

新闻媒体在智慧交通城市建设中的作用

新闻媒体在智慧交通城市建设中扮演着至关重要的角色。首先，新闻媒体可以帮助普及智慧交通相关知识，提高市民的参与度和支持度。其次，新闻媒体可以监督智慧交通建设过程，推动政府和相关企业更加透明、高效地推进项目。

新闻媒体的报道方向

新闻媒体在报道智慧交通城市建设时，应当关注以下方向：

• 政策解读：及时报道政府出台的智慧交通相关政策，解读政策背景和影响，引导舆论舆论。
• 经验案例：深入挖掘国内外智慧交通城市建设的成功案例，为本地区建设提供借鉴。
• 行业动态：关注智慧交通领域的最新技术和发展动向，帮助读者紧跟行业脉搏。
• 民生关怀：关注交通出行对市民生活的影响，关注弱势群体在智慧交通城市建设中的保障情况。

新闻报道范例

新闻媒体可以通过多种形式报道智慧交通城市建设，如文字新闻、图片报道、视频专题等。例如，可以通过采访交通部门官员和智慧交通企业负责人，报道其对于智慧交通的看法和期许；也可以针对智慧公交、智能停车等具体项目进行跟踪报道，呈现项目建设进展情况。

结语

通过新闻媒体的报道，智慧交通城市建设可以更加深入人心，引导公众更好地理解和参与智慧交通建设。新闻媒体的发声，不仅是对智慧交通城市建设的监督，更是对城市发展的推动。

感谢您阅读本文，希望能够帮助您更好地了解智慧交通城市建设以及新闻媒体在其中的作用。

六、北斗卫星导航系统交通发挥哪些作用？

随着北斗卫星导航系统建设的日渐完善，“北斗”在国民经济各行业的大规模应用已指日可待。交通运输、道路交通管理是卫星导航系统应用比较成熟、产业发展较好的领域之一。北斗系统独特的技术优势在这些领域一定会有更大的作为。

　　目前交通运输企业和道路交通管理部门基本都在使用GPS系统，但是组织性不强，效果并不显著。如果采用如车辆必须上交强险一样的强制措施，在所有的车辆上都安装北斗卫星导航系统终端，将导航终端与车牌一一对应，每辆车赋予唯一的编码，将为道路安全管理带来巨大好处。

　　一、能够防止黑车、套牌车、报废车上路的现象。目前对于这些问题交通部门还没有更好的方法来解决，只能通过设卡，拦车，逐车检查的方式进行管理。这样的工作费时费力，取得的效果不大。车辆安装北斗导航终端后，交警就可以通过管理系统对车辆进行监控，对不法车辆实施拦截，使他们无所遁形。

　　二、可以对未进行年检、保险的车辆进行监管。目前有部分车辆不按时年检，保险过期不续保，一旦出现意外，车主或者受害人，都将将遭受严重的损失。安装北斗导航终端可以帮助解决这些问题。在北斗卫星导航车辆管理系统中记录有车辆年检、保险等信息，过期车辆在系统中进行自动标注，交警通过管理系统就可发现该类车辆，对其实行管制。

　　三、能够解决车辆抢盗的问题。在车辆上安装的北斗导航终端上设置密码，如果车辆发动时没有输入正确的密码，终端就会利用北斗卫星导航系统短报文通信功能迅速报警。同样，车辆在路上遭遇劫持时，车主也可以通过北斗导航终端实施报警。警察可以根据报警信息对车辆进行跟踪定点，迅速出警，保障车主的安全。

　　四、可以迅速查明事故地点，实施救援。很多时候，车辆在路上发生意外，车主也说不清事故发生地点，应用北斗卫星导航系统，事故车辆能自动向系统发送自己的定位信息，救援人员就可以按照信息快速定位并赶到事发地点，以达到快速救援的目的。

　　北斗卫星导航系统在道路交通管理中还可以发挥很多作用，只要使用者发挥想象力，研发人员发挥创造力，插上想象的翅膀，北斗卫星导航系统的应用可以飞得更高。

七、人工智能是如何发挥作用来建设智慧工厂的？

这是一个非常好的问题，可以展开探讨的点也非常多，我简单说一下个人看法。

首先，立足智慧工厂的定义来搭建人工智能平台，基于人工智能平台来完成智能化管理、智能化生产和智能化运营。

其次，立足行业和企业的自身特点来搭建智能化应用，以智慧化应用来提升企业的管理效率和员工的工作效率。

对于智能化的理解在不同的层面和角度有不同的定义，站在管理者的角度来说，智能化的定义非常简单，就是能够用三流人才来完成一流的工作。

站在员工的角度来说，就是能够借助智慧化应用来拓展自身的能力边界，提升工作的成就感和获得感。

最后，人工智能是一个面而不是一个点，同样人工智能技术也在不断发展和迭代，要想借助于人工智能技术来完成智慧化工厂的建设需要一个系统的规划，同时还需要有专业的人才队伍。

我从去年（2021年）开始与某互联网大厂展开了科研合作，主要致力于数字孪生技术在产业领域的应用，作为智慧工厂的重要组成部分，数字孪生技术的创新空间非常大，相信在数字孪生技术的推动下，智慧工厂也将被赋予新的含义，后续我也会持续在知乎上跟大家分享我们的研究进展。

八、发挥政治引领作用发挥法治保障作用发挥德治教化作用？

加快推进社会治理现代化、努力建设更高水平的平安中国”的重大时代命题，并强调“要把市域社会治理现代化作为社会治理现代化的切入点和突破口”。我们要认真学习贯彻习近平总书记关于社会治理现代化的新理念新思想新战略，把政治、法治、德治、自治、智治“五治”作为推进市域社会治理现代化的有效方式，以政治强引领、以法治强保障、以德治强教化、以自治强活力、以智治强支撑，加快推进市域社会治理现代化，努力建设更高水平的平安中国。

九、如何发挥特种行业管理协会的作用?

无非几个方面：

1，发布标准

2，组织进行科技成果评奖

3，国拨资金组织申报或配合政府审查

4，向政府提出政策建议

5，组织进行尖端产品研发

6，国家重点项目技术支持

7，行业人才培养

十、智慧交通目前在交通行业的应用主要在什么？

智慧交通目前主要应用于交通管理、交通安全、出行服务、导航应用等方面。在交通管理方面，智慧交通可以通过实时监控交通状况，调整交通信号灯的配时和优化路网进行拥堵缓解；在交通安全方面，智慧交通可以通过车辆监控、识别违法驾驶或事故现场快速处理来提升道路安全水平；在出行服务方面，智慧交通可以提供出行信息查询、智能导航、停车场信息查询等服务，提高出行效率和体验。同时，随着5G技术的发展，智慧交通还将进一步实现车路协同，为未来交通带来更加便捷、快速、智能的服务。