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郑州京广路隧道 概况?

十九科技网 2024-12-13 22:40:34 215 °C

一、郑州京广路隧道 概况?

京广隧道是郑州市京广路上多个隧道的统称。贯穿郑州南北的京广路,仅从中原路到南三环的一段长度约6.5公里的道路上,就有三个隧道,包括从中原路到淮河路的京广北路隧道,从政通路到南三环的京广南路隧道,以及淮河路隧道。

京广路桥隧工程包括陇海路—中原路隧道工程,全长1815米;淮河路隧道工程,全长505米;熊儿河桥工程;火车站西出口人行通道工程。标准为城市快速路。机动车道设计车速主线为每小时60公里,地面道路双向八车道,地下隧道双向六车道。

京广北路隧道是京广快速路系统的一部分,处于快速路南段,距郑州火车站西广场约300米。京广北路隧道主线全长1835米,其中暗埋段(陇海路~中原路)长度1360米,敞开段长度475米。

京广北路隧道是贯穿郑州南北的京广快速路的要道,距郑州火车站西广场仅300米,于2012 年 4 月 28 日竣工通车。隧道全长1835米,隧道净空限高4.5米,顶部还预留了1.5米高的拱形空间,供布置灯具、射流风机等机电设备。

二、郑州京广快速路隧道多长?

郑州京广快速路隧道全长1835米,是郑州市内贯穿南北的京广快速路的一个“咽喉”,沿着这条隧道,分布着郑州市内的多个重要交通枢纽,向北可抵郑州北站,向南可抵郑州客车汽运总站,而就在这条隧道的正上方还毗邻着郑州火车站的西广场。

三、京广路隧道是郑州最长的隧道吗?

据我了解应该不是的,最长的应该是北三环东延工程中的郑州北三环东延隧道。

具体情况是京广路隧道经航海路、陇海路、中原路、建设东路,金水路、黄河路、农业路、沙口路,总长1835米。

而北三环东延工程西起中州大道,东至G107辅道,全长7.3千米,包括2座立交桥、4座跨河桥、1条隧道和地面道路。这一条隧道为郑州北三环东延隧道,长4520米,这才是郑州第一长隧道。

四、郑州京广隧道多长?

京广路隧道并没有微博传言的4.9公里、5公里那么长。

它一共分3段,主要的两段是南北段,有1公里多长,我量的直线,实际上更长一点。另外中间还有很短一段而最长的南隧道,上面并不是封闭的,大多是这种横向的支撑柱。

五、京广路隧道是在郑州的位置?

京广路隧道位置在火车站西广场西300米左右,隧道从南到北全才4.5公理左右,在南三环进入到地下,在建设路上来,就可以上河医立交,隧道是京广快速路的一部分,也是郑州高架快速路南北主干道,京广路隧道也是快速路不可缺少的一环,大大的缓解了郑州市从南到北交通压力。

六、京广路隧道 长度?

1835米

京广隧道1835米。郑州京广路隧道主线全长1835米,隧道总高6米,2012年4月28日一期工程建成开通,2017年9月二期工程完工。是郑州市内贯穿南北的京广快速路的一个“咽喉”,沿着这条路,分布着郑州市内的多个重要交通枢纽,向北可抵郑州北站,向南可抵郑州客车汽运总站,而就在这条隧道的正上方还毗邻着郑州火车站的西广场。

七、京广路隧道宽度?

一般要满足三车可以通行,不小于9 米 。最大宽度有18米的

八、郑州京广隧道长度?

京广北路隧道主线全长1835m, 横断面为双向六车道分布,其中暗埋段长度为1360m,敞开段长度为475m标准段单孔净宽13.1m 隧道净空限界4.5m,顶部预留1.5m拱形空间,布置灯具,射流,风机等机电设备 。京广南路隧道长约二点四公里是京广快速路的最后一道隧道 也是最长的一段隧道该隧道顶部有开放式天窗 。

九、郑州京广隧道有多长?

案京广隧道全长1835米,是郑州市内贯穿南北的京广快速路的一个“咽喉”,沿着这条路,分布着郑州市内的多个重要交通枢纽,向北可抵郑州北站,向南可抵郑州客车汽运总站,在隧道的正上方还毗邻着郑州火车站的西广场。

京广隧道全长1835米,是郑州市内贯穿南北的京广快速路的一个“咽喉”,沿着这条路,分布着郑州市内的多个重要交通枢纽,向北可抵郑州北站,向南可抵郑州客车汽运总站,在隧道的正上方还毗邻着郑州火车站的西广场。

隧道指埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。国际经济合作与发展组织于1970年将其定义为以某种用途、在地面下、用任何方法、按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。

隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道等。

十、郑州市京广快速路隧道有多长?

4.3公里,京广快速路一期工程从南三环至北三环,沿京广快速路依次穿越东风路、农业快速路、黄河路、金水路、中原路等11条城市主干道和次干道,全长13.5公里,设计时速60公里,一期工程建设概算投资27.88亿元,地面高架段长约7.8千米,下穿隧道段长约5.2千米。该工程采取“南隧北桥”的理念设计施工,即郑州市建设路以北为7.2公里高架桥,建设路以南为2公里平面道路和4.3公里隧道,形成“一半在天上、一半在地下”的道路格局,是迄今为止河南最长的隧道和高架工程。

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