一、舒适造句，舒适怎么造句？

“舒适”的造句：

1、我舒适地躺在柔软的沙滩上,海风不时送来阵阵清风。

2、我们坐在新教室里,感觉既暖和,又舒适。

3、松鼠用它那蓬松的大尾巴当被子盖,温暖而又舒适。

4、她们把寝室布置得温馨又舒适。

5、到了家里，我就有一种舒适自在的感觉。

6、爷爷退休了,在家里过着舒适的生活。

7、豪华油轮的船舱又宽敞又舒适。

8、我们在敞亮舒适的教室里读书。

9、青年要把精力用在学习和工作上,不能沉醉在舒适的生活中。

10、只要走进他们的新居,就会感到,这是一个舒适的休憩所处,更是欢叙天伦之乐的家园。

11、一组高稚得体的布艺沙发更是客厅的灵魂,它的舒适使你每位到访的朋友有宾至如归的心情。

12、这款汽车的设计不拘一格,即美观大方,又舒适。

13、双手舒适地覆盖在膝盖上,这叫"正襟危坐"。

14、完美的家庭应该是一座舒适安乐的小岛,是一片安身立命的绿洲。

15、我不费吹灰之力弄到了这种柔软舒适的短裤。

16、只要走进他们的新居,就会感到,这是一个舒适的休憩处所,更是享受天伦之乐的家园。

17、对都市人来说,居住空间的舒适重要性已不容置辩。

18、魏格纳性格豪放,天性好动,在静谧舒适的病房里坐卧不安。

19、爷爷过着舒适的晚年生活。

20、他洗完澡,身心都很舒适,就斜坐在沙发上看电视。

二、舒适与较舒适的区别？

舒适和较舒适都是用来形容环境或状态的词语，它们之间的区别在于程度不同。

舒适通常指一种非常愉悦、轻松、安逸的状态，让人感觉非常舒适、惬意、满足，通常是在一些比较理想的环境下才能达到的状态。例如，一个温暖舒适的卧室、一张柔软舒适的沙发、一杯温暖舒适的咖啡等等。

较舒适则是指比一般的环境或状态更加舒适一些，但并不像舒适那样完美无缺，通常是在一些比较好的环境下才能达到的状态。例如，一个比较宽敞明亮的房间、一张比较柔软的床、一杯温度适宜的茶水等等。

因此，舒适和较舒适的区别在于程度不同，舒适更加完美和理想，而较舒适则是在比较好的环境下得到的舒适感。

三、舒适读音？

舒适的拼音

[shū shì]

释义为：轻松愉快而安逸。

舒适 [shū shì]

舒服安逸。

北魏 贾思勰 《齐民要术·养牛马驴骡》：“非直饮食遂性，舒适自在；至於粪溺，自然一处，不须扫除。” 宋 苏轼 《睡乡记》：“其人安恬舒适，无疾痛札癘。” 巴金 《＜神·鬼·人＞·神》：“在这里我过得很舒适。”

四、安闲舒适？

悠然自得、悠游自得、怡然自得、安闲自得、欣然自得、恬然自得、心旷神怡、气定神闲、

五、飞机舒适和较舒适哪个好？

飞机舒适肯定比较舒适，要好的，因为舒适的话证明这个环境是比较舒适和安逸的，觉舒适的话是比较舒适一点就不是特别的好，只是稍微好一些，所以说舒适要比较舒适更要舒服一些舒适的话也比较安逸一些比较舒适是要好很多的所以说舒服也好

六、淘宝舒适减震器真的舒适吗？

舒适因为淘宝舒适减震器采用了高弹性材料，可以缓冲人体坐姿产生的冲击力，并且有根据人体工学设计的弧形形状，符合人体的自然弧度。此外，还有专业的减震测试和质量保证，能够保证舒适性。而且淘宝舒适减震器不仅适用于坐姿，还可以用于站姿和踏板式操作，使用范围广泛，可以有效缓解身体疲劳问题。因此，可以认为淘宝舒适减震器是舒适的。

七、新宝来手动舒适与智联舒适区别？

这个区别很简单，一个有车机互联系统，一个没有车机互联系统！！

八、值机舒适和较舒适哪个好？

值机舒适好啦。

在能够自己选择的情况下，建议选择前舱的位置。按照一些航班公司推出的说法，前舱感觉到的颠簸小，适合容易晕机的人；中舱安全指数稍高，靠近机翼能看到不错的风景，不过噪音大；后舱的噪音比较小，可是会有明显的颠簸感。

三个舱位位置不同，舒适感也不同。不过飞机座位很难选择，买票一般都是随机的。有条件或者身体不好，建议选择头等舱或者优质的商务舱。

九、是轿车舒适还是越野车舒适？

轿车驾驶舒适，乘坐体验与空间决定。

轿车和越野车的驾驶感受和强度完全不同，轿车是承载式笼式车身，整备质量很小且车身低矮导致重心很低；驾驶这种车辆可以作为游刃有余的过弯和控制车速，过弯时车身姿态的侧倾程度很小，驾驭车辆的感受感觉和做游戏一样简单。而且这种车型使用的轮胎扁平比比较小，也就是轮毂大一些轮胎扁一些，这种设计会让方向盘的指向感更加清晰，操控的感受还是很简单；其次轿车的方向助力以电动助力为主，中低速代步时方向盘很轻盈，一根手指即可随意波动，所以驾驶时的“工作强度”也会小一些。

而越野车是非承载式车身，汽车的五大总成均固定在独立的底盘上，这就导致了车辆的整备质量很大而且重心偏高。驾驶高中心的车辆在过弯时车身侧倾非常明显，如果车速过高或路面过于湿滑的话会有可能出现侧滑甚至侧翻，所以驾驶这种车辆对高低速的切换会比较频繁，说白了就是操控时会比较费心，费心则费力。同时越野车为了获得最真实的路面反馈，方向盘的助力总会选择机械液压助力，这就会导致转弯抹角时会感觉方向盘越来越重，驾驶越野车也就会比较累了。

仅论驾驶的体验一定是轿车更加舒适，至于乘坐体验主要由空间和悬架决定。

A0级的小型三厢轿车即使比越野车驾驶更稳且更轻松，但是后排空间坐进去是座椅顶着膝盖、头部顶着顶棚、左右还要和车门以及人挤来挤去，小小的空间无法自由的移动，这种挤棉油的感受在不冷不热的车厢里一会就会感觉烦躁，因为谁都不喜欢被限制。

B级的越野车即使使用对车身姿态控制能力较差的后整条桥悬架，然而后排空间可以伸直了腿缓解疲劳、头部空间即使长人也还有充足的空间、横向空间更是普遍比轿车多出10公分甚至更多，在车内乘坐是很自由的，长途通勤只要驾驶员的驾驶风格稳一些，作为乘客仍然能感受到轻松。

简单总结：车型特点、车身结构特点、轮毂轮胎类型、助力类型等等因素区分了驾驶舒适等级，空间决定了乘坐舒适等级。上述两条只是举例，如果是C级中大型轿车与A0级越野车对比答案会反过来，但每一种车型都有小中大尺寸，所以关于哪种车型的乘坐舒适体验更好是没有标准答案的。想要驾驶体验好就选轿车，如喜欢越野车同时要兼顾家用的话，尺寸越大越好。

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十、都说皇冠舒适，它的舒适从何而来？

开过的车不少，从皇冠到奥迪A6到宝马3系、君越等等，说实话，感觉还是皇冠开着最舒适。目前座驾皇冠2.0T，车子的滤震、隔音、动力平顺性都没得说，NX的2.0T、GS的后驱、LS的8AT，无论是动力输出还是乘驾的舒适性，都相当令人满意。

滤震：皇冠配备有自适应可变悬架体系，能根据不同路况对减震器的阻尼率进行当令调整，平衡驾乘的舒服性与操控安稳性，过滤由于路面动摇形成的车身动摇。具体说来，悬挂给人很细腻的感受，过小坑小洼路面时，轻微的颠簸可以直接过滤掉。而通过打的坑洼路面时，又能展现强韧的一面，提供很好的支撑性。过烂路时，车内依然舒适、安静，不像有的车底盘响、动静大。

隔音：皇冠整车的NVH一直都做的很不错。本人驾驶皇冠2.0T在低速下行驶时，几乎感觉不到风噪、胎噪和来自发动机的噪音。关上车门，轻微怠速运转的声音被阻绝，车内拥有绝对的舒适和安静。以80km/h的速度巡航时，车厢内静谧度也很高。

动力平顺性：手自一体式8挡自动变速箱运用了双级行星齿轮组（辛普森式构造）和拉维娜行星齿轮组，外壳由铝合金压铸而成。据说该款变速箱的刚性比以往爱信的变速箱提高了30%，最大可接受扭矩也提高了22%。8个行进挡让操控变得更平顺。丝滑平顺的舒适感，会让你误以为自己驾驶的是自吸车型，然而它的动力却比自吸要充足很多，而且是自然而然的往上涌，给你源源不断的输出感。

舒适是皇冠的豪华基因之一。为了极致的舒适，皇冠还在很多看不见的地方做了诸多努力……