一、海上交通特点？

1、天然航道

海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。

2、载运量大

随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。

3、运费低廉

海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。

4、对货物的适应性强。

由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。

5、运输的速度慢。

由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。较快的班轮航行速度也仅30nmile/h左右。       6、风险较大。

由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大，海洋环境复杂，气象多变，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害袭击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。同时，海上运输还存在着社会风险，如战争、罢工、贸易禁运等因素的影响。为转嫁损失，海上运输的货物、船舶保险尤其应引起重视。

二、海上交通方式？

海上交通不同于陆上和空中，必须通过船舶或通过海底隧道来完成！

三、什么是智慧交通？智慧交通有哪些特点？

智慧交通成为当前和今后一个时期交通运输行业的战略任务之一，智慧交通的前身是智能交通，在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务就是智慧交通，例如迪蒙智慧交通是在云计算、物联网、大数据、人工智能等领域的丰富开发经验，其中智慧交通主要有这三大特点：一、以信息、数据的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通行业提供多样性的服务;二、融入了物联网、云计算、大数据、移动互联等高新技术，对交通管理、交通运输、公众出行等交通领域进行全过程的管控支撑;三、使交通系统在更大的时空范围内，具备分析、预测、控制等能力，充分保障了交通安全、提升交通系统运行效率和管理水平。智慧城市建设以突破城市发展瓶颈为出发点和落脚点，从构建智能化的基础设施切入，统筹规划，逐步落实。其中智慧交通已被认为是解决城市交通拥堵、进而建设综合交通运输体系，实现交通运输基础设施智能化和促进交通运输业可持续发展的重要突破口。

四、智慧交通口号？

1、遵守交通法规，关隘生命旅程

2、以人为本，关爱生命

3、铭记法规，善待生命

4、享受通行权利，应尽安全义务

5、维护交通秩序，争做文明公民

6、道路交通安全法，伴您平安万里行

7、守法才能平安，平安才能回家

8、良药苦口利于病，交通法规利于行

9、安全与守法同在，事故与违法相随

10、法规在心中，平安在手中

11、树立交通文明意识，自觉维护交通秩序

12、但愿人长久，一路共平安

13、保障交通安全，促进改革开放

14、道路千万条，安全第一条

15、行路慎为本，开车礼当先

16、彼此让一让，路宽心舒畅

17、防灾求得平安在，遵章换得平安来

18、路好车好安全最好，慢行快行平安就行

19、发展以市场为本，生存以安全为先

20、三思而后行，思命思家思社会

21、道路连者你和他，安全系着

五、海上交通的特点有哪些？

海员一名，答一波，粗略说下

首先大洋上，尤其太平洋，空旷到一条船都看不到，可以实现闭着眼睛开船

其次是沿岸，国内渔船贼多，尤其黄海渤海舟山一带，交通极其复杂，看的头皮发麻。想像你开着车在机动车道上，车道上还满是到处乱窜的小孩儿，就是那样。渔船还比较多的如越南，新加坡

还有沿岸没有渔船的国家。没有渔船但可能会有娱乐的帆船，如美国，南非等，但这种危险系数比渔船低，首先数量比渔船少，然后不会光顾着捞鱼而不管来往的船。

沿岸航行大船的数量基本都差不多，不会太密集。比较特殊的如新加坡，苏伊士等大船相当密集

还有一些地方如地中海，欧洲沿岸，小船比较少，大船比较多。大船基本都是训练有素的，所以虽然有时候船会比较多，但井然有序。

六、海上交通规则？

《国际海上避碰规则》(InternationalRegulationforthepreventingCollisionatSea)原是政府间海事协商组织制定的《国际海上人命安全公约》1948年文本的第2附件，1972年修改后成为《1972年国际海上避碰规则公约》的附件。它是为确保船舶航行安全，预防和减少船舶碰撞，规定在公海和连接于公海的一切通航水域共同遵守的海上交通规则。

该规则规定凡船舶及水上飞机在公海及与其相连可以通航海船的水域，除在港口、河流实施地方性的规则外，都应遵守该规则。规则主要是有关定义、号灯及标记、驾驶及航行规则等。规则对船舶悬挂的号灯、号型及发出的号声，在航船舶自应悬挂的号灯的位置和颜色，锚泊的船舶悬挂号灯的位置和颜色，失去控制的船舶必须使用的号灯和号型表示，船舶在雾中航行以及驾驶规则等，都作了详细的规定。我国于1957年同意接受《国际海上避撞规则》。

《1972年国际海上避碰规则公约》（以下简称《规则》）自1977年7月15日生效以来，国际海事组织（IMO）于1981年、1987年、1989年、1993年、2001年和2007年分别对《规则》进行了修正。其中，前五次修正都已陆续生效，2007年的修正案于2009年12月1日正式生效。

七、什么叫做智慧交通？

智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务。

大量使用了数据模型、数据挖掘等数据处理技术，实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。

八、什么是智慧交通？

智慧交通是中国普通高等学校本科专业。2020年，智慧交通列入普通高等学校本科专业目录的新专业名单。

本专业培养具有创新发展和实践能力，具备系统思维和智慧交通思维能力，具备交通工程，交通运输组织，电子通信，自动化控制，物联网、大数据领域相关技术基础和专业知识，具备智慧交通大数据分析及设备应用集成能力，服务于智慧交通产业发展的创新型、应用型专业人才。

九、智慧交通是什么？

智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，于2014年9月2日创立。

十、什么是智慧交通和智慧物流？

智慧物流是指通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、自动化水平。从智慧物流的发展阶段可以更直观地理解智能物流是智慧物流实现的基础。要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。