一、华为智慧灯杆解决方案？

以下是我的回答，华为智慧灯杆解决方案是一种创新的城市基础设施解决方案，它将传统的路灯杆升级为智能化、多功能的综合信息载体。通过集成先进的通信技术、传感器技术和云计算技术，华为智慧灯杆不仅提供了高效的城市照明服务，还实现了城市管理的智能化和精细化。首先，华为智慧灯杆具备智能化的照明管理功能。通过精确的光照控制算法和智能传感器，智慧灯杆可以根据实时交通流量和天气条件自动调节亮度、色温等照明参数，实现能源的节约和环境的舒适。同时，智慧灯杆还支持远程控制和管理，方便城市管理者根据实际情况进行灵活调整。其次，华为智慧灯杆具备丰富的城市感知能力。通过集成各类传感器，如摄像头、环境感知器、交通监测器等，智慧灯杆可以实时监测城市环境、交通状况、公共安全等信息，为城市管理者提供全面的数据支持。这些数据可以用于交通疏导、环境改善、安全监控等多个方面，提升城市管理的智能化水平。此外，华为智慧灯杆还具备强大的通信能力。通过内置的无线通信模块，智慧灯杆可以实现与各类设备的互联互通，构建城市物联网平台。这使得城市管理者可以实现对城市基础设施的远程监控、控制和管理，提高城市管理的效率和便捷性。最后，华为智慧灯杆还具备可扩展性和可升级性。作为综合信息载体，智慧灯杆可以根据需求进行功能的扩展和升级。例如，可以增加智能充电桩、公共信息发布屏等功能，满足城市发展的多元化需求。综上所述，华为智慧灯杆解决方案通过智能化、多功能的特点，为城市管理者提供了全新的管理工具和服务模式。它不仅提升了城市照明的效率和舒适度，还推动了城市管理的智能化和精细化。随着技术的不断进步和应用场景的拓展，华为智慧灯杆解决方案将在未来城市建设中发挥更加重要的作用。

二、智慧交通环保灯杆屏

智慧交通：环保灯杆屏的未来

智慧交通是当今城市发展的必然趋势，随着科技的不断进步，智慧交通系统已经成为改善交通运行效率、提升城市管理水平的重要手段。在智慧交通系统中，灯杆屏作为一种重要的交通信息展示设备，不仅承担着交通指引、信息发布等功能，还具有环保节能的优势。

智慧交通系统的重要性

智慧交通系统通过信息化技术和智能设备的应用，实现了交通管理的智能化、高效化。城市交通拥堵、交通事故频发等问题一直困扰着城市管理者和居民，而智慧交通系统的引入可以有效解决这些问题，提升城市交通运行效率，改善出行体验。

灯杆屏在智慧交通系统中的作用

灯杆屏作为智慧交通系统中的重要组成部分，具有多种功能和优势：

• 交通信息发布：灯杆屏可以实时发布交通信息、路况信息，帮助驾驶员和行人获取最新的交通信息，避免拥堵。
• 交通指引功能：灯杆屏可以提供导航、路径规划等功能，引导行人和车辆顺利通行。
• 环境监测：通过在灯杆屏上安装环境监测设备，可以实时监测空气质量、温度等环境参数，为城市环保工作提供数据支持。

灯杆屏的环保优势

环保是当前社会发展的重要主题，而灯杆屏作为智慧交通系统中的一种设备，也具有一定的环保优势：

• 节能：灯杆屏采用LED显示屏，相对于传统的荧光屏能够节省大量能源，在城市照明中起到了节能减排的作用。
• 智能亮度调节：灯杆屏可以根据环境光线实时调节亮度，避免能源浪费，保护环境。
• 可再生能源应用：一些灯杆屏还可以配备太阳能板、风力发电装置等，利用可再生能源为设备供电，减少对传统能源的依赖。

未来发展趋势

随着智慧交通技术的不断创新和发展，灯杆屏在智慧交通系统中的地位和作用将进一步得到提升：

• 多元化功能：未来的灯杆屏将具备更多元化的功能，不仅可以用于信息发布和环境监测，还可以实现智能交互、城市美化等多种功能。
• 智能化管理：利用人工智能技术，对灯杆屏进行智能化管理，实现远程监控、故障诊断等功能，提升设备管理效率。
• 生态环保：灯杆屏将更加注重生态环保，采用可降解材料、低能耗设计等，为城市环保事业作出更大贡献。

总的说来，环保灯杆屏作为智慧交通系统中的重要设备，不仅在交通管理、信息发布等方面发挥着重要作用，还具有节能、环保的优势，是未来智慧城市建设中不可或缺的一部分。随着科技的发展和社会需求的不断变化，灯杆屏将在智慧交通系统中发挥越来越重要的作用，助力城市交通管理和环保工作取得更大的成就。

三、智慧灯杆的市场潜力如何？

从1417年世界第一盏路灯，到1879年中国的第一盏电路灯，再到1959年的长安街华灯……路灯的形态及功能日新月异。在便利人们生活的同时，随着5G、物联网、人工智能等新一代信息技术的发展，路灯也被赋予了更多可能，从简单的照明工具逐步发展为智慧城市的新入口。

之所以称其为“新入口”，是因为一根灯杆便可以集成政府部门、园区管委会、市政、运营商、设备商、业务服务商等产业链所需的资源及数据。同时，依托灯杆广泛分布的优势，在很大程度上减免了智慧城市建设过程中新建数据采集点的成本，提升偏远地区、复杂路况的网络信号覆盖率，解决了智慧城市系统分散、数据壁垒、运营断层等问题。

然而，在智慧灯杆发展初期，也仅仅是做到了“灯联网”，即通过平台管理零散分布在街道的路灯，实现定时开关、亮度调节、故障报警等基本功能。随着城市管理需求愈发明确，智能化场景规划愈发清晰，“灯联网”才逐步升级为智慧灯杆，承担更多的公共服务功能。

如今，智慧灯杆已发展为由杆体、综合箱和综合管道等组成的新型城市基础设施，除了可以实现基础照明功能外，更做到了一杆多用，为绿色减排、网络互联互通、环境信息发布、人流信息发布、市政信息发布、新能源汽车充电和商业推广等诸多细分领域提供落地窗口，不仅是现代化城市管理的新突破口，更是打造“数字政府”的有效途径。

智慧灯杆背后的千亿级市场

回顾过去，智慧灯杆的发展并非一路坦途。可以说，2016年是我国智慧灯杆正式落地的元年；2017年至2018年，国内智慧灯杆技术日益成熟，但实际落地却受限于运营、盈利模式等问题；直至2019年，5G的正式商用为智慧灯杆的发展创造了新机遇。

据采招网、电力招标网等招标中标信息，2018年智慧路灯中标项目28个，项目总规模为3.53亿元；2019年中标项目174个，项目总规模为51.90亿元，同比增长1368%；2020年智慧路灯市场持续高速增长，截至2020年6月30日，中标项目100个，项目总规模达246.51亿元。另据方证证券公司《 物联网系列——智慧灯杆》研究报告显示，预计2020、2021年智慧灯杆总量将达到50700和150700根，以智慧灯杆单价为2万均价计算，未来潜在市场空间达5476亿元。

智慧灯杆存在的建设运营模式

就当下的发展情况看来，智慧灯杆的市场布局的企业数量在逐年增多，参与的企业类型也众多，建设运营模式各有选择，智慧灯杆的建设运营模式，其主要就是平衡“权”、“责”、“利”三者的相关问题，从而实现三者的统一。笔者根据近几年的发展情况，梳理出了现有的智慧灯杆九大建设运营模式，以供大家参考。

模式一、政府投资建设EPC

模式设计：由政府出资金来建设，项目建成之后需要委托第三方来实施整个项目的运营维护，由运营公司代为政府去运营和维护。

模式分析：政府投资建设，目标明确，项目可控，可确保项目的连续性。

模式二、企业投资建设BOT

模式设计：政府将项目的经营权有期限的授予给社会资本方，整个项目将由社会资本来建设、管理、运营，在这个特许权的期限内，社会资本可以通过对项目的开发运营来回收所投入的资金，从中获取合理的利润，在期限到达之后，社会资本方需无偿的移交给当地政府。

模式分析：政府对项目是有控制权的，且PPP能够保持市场机制发挥作用。

模式三、政府企业联合投资建设

模式设计：此模式的建设部分是由政府与社会资本共同建设，负责的板块是有所划分的，政府负责基础设施管理类、安全防范类的投资建设，社会资本主要是负责便民服务类的板块，社会资本方从项目运营中获取收益。

模式分析：共同投资建设，缓解政府的财政压力，提高资源市场化配置的效率。

模式四、政府独立建设委托运营

模式设计：政府主要投资，通过付费的方式来委托当地的运营商来建设运营，项目完成之后的服务运营收益，由承建的运营商来代收费用。

模式分析：对实际用户有利，大部分能够无偿使用。

模式五、政府牵头运营公司建设

模式设计：由当地政府牵头，运营公司在取得政府的特许权之后来建设运营，运营公司是由社会资本设立，在特许权期限内合理运作项目获取相应的利润。

模式分析：减轻政府财政压力，该模式的盈利方式是计时收费为主。

模式六、运营公司独资建设BOO

模式设计：运营公司独资运营，建成之后网络使用权、经营权将会一直由运营公司掌握。

模式分析：政府对项目的权力只有定价以及运营监管，目前此模式也只在设想之中。

模式七、产业链联合建设运营

模式设计：通过整个产业链可以聚集产业链各个环节力量，共同建设和推广。政府把特许权交给产业链的各个板块，在项目建成之后通过服务运营，产业链商的企业之间可收取提供服务的相关费用。

模式分析：减轻政府财政压力，拥有定价与运营监管的权力，产业链企业按期缴纳特许权的费用。

模式八、联合公司建设运营

模式设计：联合公司化建设运营，在获取政府的特许权之后，共同成立第三方运营公司，由于整个项目的投资建设运营，这样公司化运转更加灵活，同时效率更高。

模式分析：减轻政府财政压力，运营公司的成立，政府易于管控。

模式九、政府以租代购建设运营

模式设计：政府向产业链中各厂家以租代购的形式建设，可以聚集产业链各个环节力量，共同建设和推广，项目建设完毕之后政府需按期给予建设企业支付租金。

模式分析：减轻政府财政压力的同时，掌控权依旧由政府主导。

结语

物联网是智慧城市落地的基础技术手段，终端数据之于城市管理、运营的重要性也同样不言而喻，而路灯灯杆作为分布广泛、可集成性强且方便部署的城市基础设施，无疑是智慧城市系统实现数据收集、信号覆盖的最佳途径。同时，随着5G网络建设进程加快，智慧灯杆凭借其在覆盖率方面的强大优势，也将迎来更加广阔的发展空间，从而助力城镇智能化升级、数字化运营等，并进一步推进国内智慧城市建设向更高层次跃进。 总体来说，智慧灯杆的建设运营模式还是处于初步探索阶段，还没有形成一个成熟的盈利模式，这也是智慧路灯的建设如今依旧是试点项目为主，大批量的项目尚未实际落地，可以说盈利模式是整个智慧灯杆推广的最大难点之一了。社会资本在现下模式不明朗的情况下都是观望的态度，各大试点城市的智慧灯杆项目还是以政府直接投资为主要模式。

四、智能网关为何是智慧灯杆的大脑？

智能网关是智慧灯杆的大脑，它是智慧灯杆的控制中心，可以与其他智能设备进行连接，监控并控制各种智慧灯杆以及智慧灯带，可以实现智慧城市的智慧照明和能源管理。

五、智慧灯杆产生背景？

智慧灯杆相比传统的普通灯杆，主要的区别在于说可以通过太阳能获取电力，可以通过无线连接来获取数据，可以对外供电，可以提供联网服务等等它产生的背景还是基于数字互联网时代的需求

六、智慧灯杆的属性？

智慧灯杆控制系统采用电力载波通信技术，实现照明路灯的单灯节能与集中控制、监测，同时具备线路防盗功能。通过先进的科技手段，有效地保证路灯设施科学管理和按需照明。智慧灯杆控制系统的推广，不仅改变了企业传统的管理服务方式，提高服了务效率，而且对提高城市形象方面也起到了极大的推动作用。

七、智慧交通解决方案？

12月6日，千方科技总裁潘璠出席第十六届ITS中国智能交通大会并做主旨演讲，基于对交通数字化的趋势思考和探索实践，面向行业发布“千方科技Omni-T2.0全域交通解决方案”。

智能物联时代呼唤“全域交通数字治理”

千方科技认为，日趋复杂的交通问题呼吁全业务域数字治理，以顺应从单项治理走向综合治理、从交通治理走向城市治理、从单车智能走向车路协同的行业趋势。同时，智能物联时代一个重要变化是从功能驱动走向场景驱动，需要基于场景的云边端全栈式技术融合创新。

只有全面、准确、融合的全要素数据才能描述复杂的、系统性的交通问题，应对解决全域交通治理难题。而实现完全自动驾驶需要“聪明的车+智慧的路”高效协同，极大程度依赖于车端和路侧感知的全要素、全量数据。

而不断涌现的交通场景需求则要求做整体智能交通规划的时候，要立足现在面向未来，站在客户的视角后向兼容保护投资，由传统的甲乙方交钥匙工程走向全生命周期的数字产业运营。

Omni-T全域交通解决方案于去年第15届ITS大会上首次发布，历时一年已在国内及海外实现30个千万元级智慧交通项目落地。

千方科技Omni-T2.0首发三大解决方案亮出行业数字化新探索

千方科技此次发布的Omni-T2.0全域交通解决方案，基于全业务领域、全栈式技术、全要素数据和全生命周期运营的全域交通数字治理关键要素，拓展三大典型应用场景，并推出行业首个“基于交通智能体的城市全域交通综合治理解决方案”、“城市动静态一体化智慧停车方案”和“智能网联数字产业运营方案”。同时，方案推出交通行业首个aPAAS平台，并探索了数字产业运营新商业模式。

针对城市交通缓堵治乱难题，千方科技提出“基于交通智能体的城市全域交通综合治理解决方案”，这一解决方案采用“1+7+N”的业务架构，即1个城市交通全时空优化智能应用平台，7大治理手段，涵盖医院、学校、商圈、产业园、交通枢纽在内的N个场景。该方案基于业务智能，并融合数据智能，综合施策实现精细化智能化缓堵治乱，同时通过软件定义的交通基础设施满足客户未来迭代要求。

本次大会千方科技还发布了行业首个城市级动静态交通一体化解决方案。该方案是千方科技Omni-T全域交通解决方案“四全”关键要素的全面落地，可实现路内外停车场景全覆盖；依托大数据+云边端融合的全栈式技术、动静态一体化的全要素数据，实施投建运一体化、用户运营一体化的全生命周期服务。

基于2015年至今在自动驾驶车路协同的技术产品和解决方案，以及自动驾驶示范测试服务方面的沉淀和打磨，千方科技将服务于北京亦庄高级别自动驾驶示范区道路测试的能力和经验进行产品化，提出“智能网联数字产业运营方案”，通过标准化的服务型产品助力城市发展智能网联产业，继续助推自动驾驶商业化进程。

事实上，Omni-T2.0全域交通解决方案已成功落地应用。杭州滨江区全域交通综合治理项目，通过精准施治实现滨江区高峰拥堵指数同比下降5%，区域内两所儿童医院月均挂号量从12万增长到20万单，社会价值凸显。

此外，千方科技为天津南开区提供基于全视频物联网+智慧停车云的动静态一体化交通综合解决方案，覆盖全区20000多泊位，融合路边停车、路外停车场、立体车库等多种场景，以数据驱动打造城市共享预约停车服务新模式。（

八、目前照明智慧灯杆的发展有哪些新突破？

智慧灯杆的设计应该要去遵循杆体的一个结构化、功能的模块化、接口的标准化，这三个原则。里面的各个系统的设计、实施、验收应该符合相关标准和规范，包括杆体的设计、挂载设备、传输方式、管理平台、施工验收、维护、防雷安全等方面。好在现在自从广东省发布省级智慧灯杆建设标准之后，其他省份也在陆陆续续的发布出来，这样整个智慧灯杆产业才会蒸蒸日上。

一、杆体分层布局

在智慧灯杆的功能布局上面需要注意，最好采用分层的设计原则：

1、底层：适用于配套设备(供电、网关、路由器等)、充电桩、多媒体交互、一键呼叫、检修门等设施，那么适宜的高度约2.5m;

2、中层：高度约为2.5~5.5m，主要是适用于路名牌、小型标志标牌、人行信号灯、摄像头、公共广播、LED显示屏等设施;

高度约5.5m~8m，适用于机动车信号灯、交通视频监控、交通标志，分道指示标志牌、小型标志标牌、公共WLAN等设施;

高度在8m以上的，适用于气象监测、环境监测、智能照明、物联网基站等设施;

3、顶层：顶部是最好部署移动通信设备的，高度一般是在6m以上。

二、杆体构件化

在杆体的设计上面需要注意的事情：

1、智慧灯杆的杆体设计应该具备较好的兼容性及可扩展性的要求，并依据应用场景和需求，在其承载能力、设备安装空间及穿线空间方面一定要做好预留。

2、智慧灯杆的杆体应该采用构件化的设计，设备与杆体连接应该要标准化。杆体的设计最好考虑不同设备的维护的独立性，杆体的内部设计应该要满足强弱电线缆分离的要求。

3、杆体的设计使用年限应该依据重要性及使用场景等因素确定，但是不应该低于20年。

4、杆体应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，并应满足杆体所挂载设备正常使用的要求。

5、杆体各功能构件设计风格最好协调统一。

6、为了方便基站安装接口的标准化、归一化，建议预留统一的法兰盘接口用于基站单元与杆体的对接，并使用顶杆舱封装基站设备，以屏蔽不同设备带来的安装问题。典型的顶杆舱应该支持一个AAU3个准宏站。

九、交通规划和智慧交通解决方案选择哪个?

1. 智慧交通（综合）

• 108页PPT | 智能交通（车路云图）整体解决方案（百度）
• 48页PPT | 城市交通一体化解决方案（华为）
• 32页PPT | 城市数字交通创新实践（阿里云）
• 33页PPT | 中国移动智慧交通解决方案
• 23页PPT | AI赋能智慧交通（联通数科）
• 57页PPT | 智慧交通系统设计方案
• 39页PPT | 县级智慧交通系统方案
• 31页PPT | 城市交通态势分析研判系统
• 51页PPT | 北京市东城区道路交通组织优化方案
• 534页WORD | 东莞市智慧交通详细设计方案
• 189页WORD | 绵竹市交通缓堵保畅规划方案

2. 高速公路（主要用户为交投、联网中心、路公司等）

2.1 智慧高速

• 80页PPT | 智慧高速全场景解决方案（闪马智能）
• 40页PPT | 杭甬复线智慧高速设计方案
• 83页PPT | 延崇智慧高速建设方案
• 21页PPT | 5G+V2X+北斗赋能智慧高速（中国移动）
• 60页PPT | 万集科技智慧高速解决方案
• 44页PPT | 百度ACE智慧高速解决方案
• 53页PPT | 江苏沿江智慧高速建设方案
• 139页WORD | 中咨集团智慧高速解决方案
• 169页WORD | 杭州湾跨海大桥南岸连接线（掌起至慈城段）智慧化提升改造方案
• 202页WORD | 秦皇岛至唐山高速公路唐山段智慧交通工程（秦唐智慧高速）
• 53页PPT | 高速公路视频云联网解决方案（华为）
• 127页WORD | 高速公路高清视频监控系统解决方案（大华）
• 85页PPT | 大数据在高速公路领域的建设与应用（四方伟业）
• 44页PPT | 高速公路智慧服务区数字化应用方案
• 智慧高速公路交通信息监测设备对比
• 国内智慧高速公路发展现状及趋势分析

2.2 高速收费（含收费管理、运营、稽核等）

• 33页PPT | 华为云高速公路联网收费稽核解决方案
• 50页PPT | 苏鲁省界收费运营及稽查管理（江苏高速）
• 42页PPT | 高速公路收费管理（山东高速）
• 45页PPT | 收费稽核管理体系的构建与思考（辽宁高速）
• 84页PPT | 路段级收费稽核工作的探索与实践（河南高速）
• 32页PPT | 大数据在高速公路收费管理中的应用（湖北交投）
• 41页PPT | 大数据在高速公路收费稽核打逃中的应用（广东高速）
• 32页PPT | 高速公路收费管理风险控制体系（江苏高速）
• 25页PPT | 高速公路全路网稽查机制探索（重庆高速）
• 34页PPT | 高速公路差异化收费政策解读及工作开展情况（部交规院）
• 38页PPT | 浙江上虞云收费站建设方案
• 21页PPT | 恒生高速云收费解决方案
• 141页WORD | 高速公路收费系统工程投标书（软件部分）
• 93页WORD | 取消高速公路省界收费站总体技术方案
• 133页WORD | 高速公路联网收费系统优化升级方案

2.3 智慧隧道

• 52页PPT | 智慧隧道的运营和管理（中交建）
• 57页PPT | 公路隧道智能化综合监控系统（苏州光格）
• 41页PPT | 智能隧道管控平台建设方案 （鹏鹄科技）
• 48页WORD | 浙江省文成至泰顺（浙闽界）公路工程隧道监控系统设计说明

3 交通管理（主要用户为交警）

3.1 智慧交管（含集成指挥平台）

• 23页PPT | 交警行业基础知识体系
• 38页PPT | 百度智慧交管整体解决方案
• 43页PPT | 城市交管解决方案
• 59页PPT | 城市交通大脑方案（杭州）
• 59页PPT | 智慧交管解决方案（天地伟业）
• 22页PPT | 城市智慧交通综合管控平台-“情指勤督”一体化综合应用体系
• 46页PPT | 智慧交通规划方案
• 38页PPT | 交通综合管理平台（交警）
• 32页PPT | 交警铁骑移动执法系统解决方案
• 124页WORD | 丽水市交警智慧交管平台建设方案
• 224页WORD | 太原市智慧交通系统规划方案
• 218页WORD | 区级智慧交通可行性研究报告暨初步设计方案
• 126页WORD | 盐城市智慧交通大脑一期建设内容
• 227页WORD | 甘肃岷县智慧城市（大数据中心）项目一期智慧交管项目
• 314页WORD | 和田市智慧交通规划方案（中电）
• 300页WORD | 广安城区交通控制系统整体解决方案（海康威视）
• 533页WORD | 简阳市交通管理指挥系统可研报告
• 103页WORD | 荆州市智能交通管控解决方案（宇视科技）
• 408页WORD | 重庆市高新区智慧交通三期项目初步设计方案

3.2 信号控制（交通信号灯）

• 39页PPT | 交通信号管控平台介绍
• 24页PPT | 交通信号统一管控优化平台（博研智通）
• 59页PPT | 城市交通大脑方案（杭州）
• 25页PPT | 百度交通大脑在智慧信号领域的创新实践
• 73页PPT | 信号控制的基本问题和关键问题（同济大学）
• 67页PPT | 交通信号设计之城市道路交通感应控制详细介绍及场景应用（北方工业大学）

4. 交通运输（主要用户为交通厅/局、交通执法大队等）

• 27页PPT | 智慧交通运输行业解决方案（浙大中控）
• 59页PPT | 智慧交通运输大数据建设方案（丝路云）
• 46页PPT | 综合交通运输大数据服务平台（交通局）
• 47页PPT | 交通运输安全解决方案
• 50页PPT | 信息化技术赋能道路运输车辆智能监管（深圳伊爱）
• 33页PPT | 交通运输综合执法管理平台建设方案
• 169页WORD | 河北省交通运输行政执法综合管理平台项目实施方案

4.1 TOCC（交通运行监测与应急指挥）

• 29页PPT | 交通运行监测调度中心（TOCC）解决方案（招商新智）
• 22页PPT | 交通运输运行监测与应急指挥平台（TOCC）（千方）
• 23页PPT | 交通运行协调与应急指挥系统（TOCC）总体解决方案
• 37页PPT | 新一代TOCC系统建设方案（中国移动）
• 38页PPT | TOCC及交通大数据应用解决方案（易华录）
• 45页PPT | 智慧交通中心信息化建设整体解决方案
• 61页PPT | 交通指挥中心TOCC音视频系统解决方案
• 57页WORD | 某市智能交通综合运行监测管理（TOCC）平台项目设计方案
• 179页WORD | 交通综合运行协调与应急指挥平台（TOCC）解决方案
• 277页WORD | 智慧交通运行监测平台（TOCC）建设方案
• 376页WORD | 西宁市智能交通运行监测系统可行性研究报告

4.2 科技治超（公路治超、非现场治超）

• 33页PPT | 华为智慧公路不停车治超解决方案
• 41页PPT | 大华公路科技治超解决方案
• 63页PPT | 公路超限超载不停车检测技术新形态应用方案与实例（北京盘天）
• 55页WORD | 窄条式超限超载非现场执法系统技术方案（因泰立）

5.前沿技术（车路协同、自动驾驶、车联网）

• 56页PPT | ”5G+智慧交通“行业解决方案（广东联通）
• 67页PPT | 从ETC到V2X-车路协同助力智慧公路建设（金溢）
• 30页PPT | 车路协同场景下交通标志智能化和数字化研究（江苏金晓）
• 37页PPT | 5G营运车辆自动驾驶与车路协同示范工程
• 24页PPT | 5G车路协同自动驾驶测试园区解决方案（中移智行）
• 24页PPT | 车路协同共迎智慧出行时代（无锡所）
• 14页PPT | 自动驾驶大数据管理平台（禾多科技）
• 40页PPT | 智能汽车创新应用解决方案（UCloud）
• 33页PPT | 车联网整体解决方案（百度）
• 37页WORD | 车联网白皮书（信通院）

6. 智慧停车（含路边停车、地下停车场）

• 37页PPT | 智慧城市智慧停车解决方案（浪潮）
• 33页PPT | 道路智慧停车解决方案（地磁）
• 33页PPT | 城市道路智慧停车地磁解决方案
• 53页PPT | 城市智慧停车建设要点及发展趋势（中设集团）
• 36页PPT | 攀枝花智慧停车平台建设方案
• 32页PPT | 城市级智慧停车解决方案
• 42页PPT | 智慧停车整体解决方案
• 56页PPT | 海康威视停车场管理解决方案
• 38页PPT | 智慧停车场及商业运营解决方案
• 33页PPT | 无人值守智慧停车场解决方案（杭州立方）
• 176页WORD | 大华智能停车场系统技术方案

7. 智慧公交

• 31页PPT | 智慧公交运行平台建设方案
• 44页PPT | 5G+智慧公交解决方案
• 54页PPT | 上海智慧公交管理综合解决方案
• 58页PPT | 智慧公交解决方案（大华）
• 38页PPT | 公交体温筛查预警及主动安全方案（海康）

8. 智慧出行（MaaS）

• 31页PPT | 出行即服务MaaS智慧出行解决方案（亮啦数据）
• 30页PPT | 智慧出行之深圳航空城（捷顺）
• 31页PPT | 出行即服务MaaS平台框架建设方案
• 22页PPT | 综合交通服务建设方案（浪潮）

9. 智慧机场

• 54页PPT | 基于数字孪生技术智慧机场建设方案
• 40页PPT | 智慧机场物联网解决方案
• 30页PPT | 智慧出行之深圳航空城（捷顺）

10. 数字孪生

• 23页PPT | 科学型交通仿真优化平台（博研智通）
• 54页PPT | 基于数字孪生技术智慧机场建设方案
• 112页PPT | 数字孪生之场站BIM+GIS智能化运营（超图）

资料领取：weilaoshi6237

十、智慧灯杆属于哪个行业？

属于统筹性的智慧城市基础设施行业。

智慧灯杆是智慧城市建设的重要组成部分，是将摄像头、广告屏、充电桩、小基站等功能集于一身的新型信息基础设施，能够完成对照明、公安、市政、气象、环保、通信等多个行业的数据信息进行采集、发布以及传输。